加固一般都存在新加部分应力滞后的问题，为了使新老结构尽可能的共同受力，加固前先卸去原结构所承受的荷载，加固后再重新施加是较好的方法。完全和精确卸荷可采用千斤顶反向加荷；简单卸荷可仅移去活荷载，并避免施工荷载。

构造措施

加固设计不属常规设计，设计师一般接触少，相关规范、标准、材料指标熟知程度也较差，有些加固方法目前尚未制订统一标准。设计师能注意到加固设计的主要方面，但构造措施常被遗漏，如应设置的附加锚固措施等，给工程质量带来隐患，在复杂、多重的加固设计中，与有经验的施工技术人员沟通是必要的。

灌浆施工时应符合下列要求：

1）.浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。

2）.灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，并应尽可能缩短灌浆时间。

3）.在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。

4）.每次灌浆层厚度不宜超过100mm。

5）.较长设备或轨道基础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以7m为宜。

6）.灌浆过程中如发现表面有泌水现象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。

7）对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时，可在搅拌灌浆料时按总量比1：1加入0.5mm石子，但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。

8）.设备基础灌浆完毕后，要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。

9）.在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动和碰撞，以免损坏未结硬的灌浆层。

10）模板与设备底座的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。

11）灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。

12）当设备基础灌浆量较大时，应采用机械搅拌方式，以保证灌浆施工。

判别伪劣

第一个方面：流动度，流动度是指新拌灌浆料在自重或机械振捣作用下，能够流动并均匀密实的填充模板的能力。流动度的大小直接影响施工的难易和硬化灌浆料的质量，若灌浆料太干稠，则难以成型与密实，且容易造成内部或表面孔洞等缺陷；若灌浆料过稀，经搅拌后，容易出现水泥浆和水上浮而石英砂等骨料会下沉的分层离析现象，影响灌浆料质量的均匀性、成型的密实性。

第二个方面：黏聚性，黏聚性是指新拌灌浆料的组成材料之间有一定的黏聚力，确保不发生分层、离析现象，使得灌浆料能够保持整体均匀稳定的性能。黏聚性差的灌浆料，容易导致泥浆与骨料分离，浇注后容易出现蜂窝、空洞等现象。黏聚性过大，又容易导致灌浆料的流动度变差，流动到不到施工的位置，无法跟接触面更好的接触密实，影响浇灌质量。

第三个方面：保水性，保水性是指灌浆料有着保持内部水分的能力。保水性好的灌浆料在施工过程中不会产生严重的泌水现象。保水性差的灌浆料中一部分水容易从内部析出至表面，在水渗流之处留下许多毛细管孔道，成为日后灌浆料的内部透水通道，出现这个问题，影响耐久性，冬天容易被冻裂。