大雾（雨、雪）是车辆行驶的一大障碍。车辆在遇到大雾（雨、雪）时，常常会打开前后雾灯，让一簇灿烂的黄色灯光开路，既照亮了前方的道路，又标明了自己的位置，使迎面而来的车辆行人能够透过浓浓的雾幕，迅速避让，防止碰撞事故发生。汽车雾灯照射出来的光是黄色光，这是经过科学家精心研究以后作出的最佳选择。

28岁的绍兴车主陈先生为了使爱车大灯更亮，他花钱将远光、近光、雾灯全部改成了6000K的高色温氙气大灯。“真是亮极了!”陈先生说，改成氙气灯后，天气好的时候，只要打开灯光，“能晃得眼睛看不见”，他感到很满意。可不久后他驾车外出游玩时，突遭大雾袭击。他顺手打开氙气灯，可出乎意料的是“眼前完全白茫茫一片，什么都看不见”。由于能见度不到五米，氙灯又毫无用处，他只能凭感觉一点点移动。可几分钟后，突然听到后面的车急按喇叭，他停车一看，“天啊，车头离路边悬崖只有二十公分了!”

道路照明方面

以前主要应用低压钠灯和高压钠灯。低压钠灯的工作蒸气压不超过几个帕。低压钠灯的放电辐射集中在589.0纳米和589.6纳米的两条双D谱线上，它们非常接近人眼视觉曲线的最高值（555纳米），低压钠灯辐射单色黄光，其辐射光谱纯正、稳定、无杂散光，该波长

很多人认为，虽然LED产业目前的发展不稳定，但是LED肯定是未来发展的方向标，所以大部分企业都抱着乐观的心态跟着LED产业发展的步伐，而不是走在前面，做LED产业时代的弄潮儿，引领LED产业朝前进步。由于LED电源产业的技术门槛不高，所以各行各业都以低廉的价格成本涌进来，于是也就导致了市场混乱、产品规格不统一、行业没有形成规范标准、恶性价格竞争等系列问题出现。

我们也听说过这样的观点：“在上游，LED封装外延片这一块相对来说比较成熟，现在唯一一点是在LED驱动电源这一块出现鱼龙混杂的现象。成品企业现在对灯珠等方面认识都还可以，最起码知道哪些是好的，哪些是差的。但LED驱动电源还没有形成一个甄别的标准。随着LED这几年扩量趋势上升，市场变得更为混乱。例如，有些厂家因为客户要求降低价格，就会通过压缩元器件或者改变其参数等手段降低价格。另外，还有一些小工厂或者是小作坊，他们就是从外面打版，再外发插件，然后回来打包，最后发货，因为这个方案已经是比较成熟的，但他们中间省略了把控环节，例如测试、分析等，所以现在市场越来越乱。”

LED驱动电源在整个产业中算是比较复杂的电子技术，目前来说，国内在原材料和生产上还有些不足，技术和人才的储备也不是非常充分，整体来看，市场上存在参差不齐的现象比较严重。同时，LED发展速度很快，大家都有些跟不上来，毕竟从认识到了解再到组织生产、销售，还需要一个比较长的过程。

非隔离设计占行业主流

LED照明电源的设计有非隔离设计和隔离型设计之分。带隔离变压器或者电气隔离的LED驱动电源意味着LED可以直接用手接触而不会触电。而无隔离变压器的LED驱动电源虽仍可以借助防护外壳实现部分机械绝缘，但此时的LED在工作时并不能直接接触。