一、中国--澳大利亚可到达港口城市：

悉尼（Sydney），墨尔本（Melbourne），布里斯班（Brisbane），

阿德莱德（Adelaide），帕斯（Perth），黄金海岸（The gold coast）

二、运输方案：

根据货物方数选择不同运输方案

1.整柜运输：根据货物方数选择柜型，分别有：20GP/40GP/40HQ ；

2.散货运输：拼箱运输不限制货物方数，1立方起步。

三：到港模式                    

到港模式：在起始港口费用很低，几来个方货物从中国发到澳洲可能也就1000多元人民币。但是目的港口清关的费用很高，可能会高于货物的价值。货到目的港后还需要自己清关，提货，报税。

四：双清模式

双清模式：在起始港口费用会稍微高点，但是目的港口除了澳洲的进口税费用（公司收货的话可以抵营业税），就没有其它费用了。而且港口30公里以内可以免费送货到门。我们全包服务。

粗略统计一下近期的海运货物量发现，开年海运家具到澳洲的客户占据最多比例。鉴于大家对于海运门到门的了解较少。在这里说说海运可能遇到的各种情况跟大概的费用。

首先，海运常常用到的基本分为3种方式：

GIF：即门到港，货物送到我司仓库之后，由我司负责中国港口操作以及海运到目的港，但客人需要自己负责目的港清关，以及目的港费用。此类运输方式大多是贸易商才会采用，个人海运不建议。

DDU：即门到门，货物只需送到我司仓库，其余的装柜-熏蒸-报关-海运-清关-派送均无需客人操作，但客人需按照货值在目的地海关缴纳税费。

DDP：即门到门包shui，与DDU类似，但该方式为直接包shui，即客户全程无需操作，货物送到我司仓库后，只需在家中坐等收货。

关于费用：

国际海运基本都是按照体积计算的，因为往往用重量计算的话，会比体积计算方式贵很多。体积计算情况下1立方米限重500kg。一般情况下，物品为1-20个立方的，建议走散货拼箱