近日，马爸爸又搞事情了，去年停车场的无感支付，就是传说中的“空付”终就要取代ETC了！用户可以在不停车的情况下直接进行缴费，车辆只要从安全杆穿过，就会自动计算费用并从支付宝中划走。具体就是把用户的车牌当做一个支付码，被摄像头识别，从而进行消费。当然此方法可以避免高速拥堵，但接额平常快还是私家车，那我们就来说说，支付宝替代货运ETC要走多久的路！他们的优缺点又是什么？
ETC——车辆走ETC通道不停车，只需嘀一声
ETC，全称电子不停车收费系统，是目前世界上先进的路桥收费方式。其通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签（简称：OBU）与收费站ETC车道上的微波天线之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，嘀的一声，达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。ETC适合经常跑高速的车主，能节约时间，体验也好。
ETC的优势：
1.不用准备现金，卡中直接扣除专用车道；
2.不用停车，3秒进、出高速；
3.直接感应设备，无人收费，无现金流；
4.可绑定信用卡，先通行后还款，无需担忧路途遥远，费用紧张；
ETC的劣势
安装设备，一车一卡一设备，终身绑定，过户须到网点办理。
支付宝替代ETC，还需要多长时间去适应？
此前，支付宝支付高速费用，在人工收费窗口，除了现金之外，车主只要打开支付宝，选择首页“付款”，收费员用扫码枪一扫即可完成高速公路通行费缴纳。这是支付宝为提升高速通行率，降低高速收费站工作人员收放现金工作量的方式。所以支付宝支付高速费用，让收费方式更灵活，适合不常常上高速的用户。
有用户表示：用支付宝支付高速费尤其是在不免高速费的节假日的时候，上下班高峰期的时候，高速信号不稳定的时候，支付宝就没那么灵验了。
如今，只要用车牌号替代支付码，只要扫描车牌即可扣款，确实方便了很多事情。
当然，这些都是针对普通用户的操作，那么，货车司机真的很方便吗？
1. 在高速行驶过程中，手机必须开机状态才能够使用？
2. 在高速行驶过程中，是否要开启全国网络？
针对货车司机来讲，需要跑遍全国各地市，网络流量包看来是必不可少了，那么，费用支出又是一大块。
结语：
随着社会进步，云科技、大数据的技术纯熟，车主的车生活会越来越便利，大众的服务意识也越来越强。每当一个个新的服务项目出现，只要是对用户好处的，能减少生活成本的，都会被用户接受。
如果真的有一天，支付宝可以完全替代ETC，省去繁琐的步骤，只需要手机绑定，上传照片等动动手指的操作，我们又为什么要拒之门外呢？支付宝正在改变着世界，不是吗？
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