9999元2024-07-21 12:38:38
如果选用燃煤有机热载体炉，尤其是较大容量的，一般宜选用管架式炉型，因为管架式炉型容易与燃煤装置相匹配，可以比盘管式降低炉型高度，方便安装与使用维护，保证燃烧传热效率。管架式炉型油容积也较小，系统循环中膨胀油槽可以较小，升降炉温也较容易。但是炉膛受热面布置不如盘管式炉型容易做到均匀。且受热面各点有机热载体流速不易保证均匀一致，设计不当的话有可能造成部分受热面管内介质流速过低和炉膛空气动力场死角，影响传热，预埋下安全隐患。
对于频繁停电地区而要求有机热载体炉供热温度较稳定的，可以选用锅壳式有机执裁体炉，因为锅壳式有机热载体炉由于介质容量较大而炉子热容量较大，炉子升降温度慢，运行供热比较稳定。遇上突然停电时一般不会因为炉膛余热而导致炉内油温急剧上升，加上届时还可以采取高位油槽放冷油置换炉内热油而控制炉内油温上升，保证设备安全经济运行。另外，也不会因为突然停电引起炉子供热油温迅速变化而影响生产工艺加热造成产品质量问题，使生产工艺中在得知突然停电消息时有相当的时间紧急处理调整生产安排，防止生产受影响而造成经济损失。但这种炉型因为锅筒置于炉膛高温区内，一旦绝热板损坏或跌落，锅筒直接受高温辐射，而锅筒底部介质流速却难以达到2m/s以上，极易发生过热鼓包，甚至开裂。锅内有机热载体用量较大，且易超温变质。
在考虑采用多台有机热载体炉合用一台高位膨胀油槽时，应注意防止高位膨胀油槽与各台有机热载体炉相连接的膨胀管结构和位置是否合理，以免由于各台有机热载体炉、油温不同而导致变膨胀管为循环管，使多台有机热载体炉同时运行时高位膨胀油槽油温上升过高，引起有机热载体过快地氧化变质和蒸发损失，使有机热载体传热性能变差。
物体受热后，其体积就要膨胀，有机热载体炉也不例外。如1m长的管子从20℃被加热到200℃过程中，伸长约1.9mm；当被加热到500℃时，伸长约6.6mm，可见有机热载体炉受热元件的膨胀量之大。如果这些受热元件得不到膨胀补偿，则温度每升高1℃，就会产生2.46MPa的热应力，引起受热元件的损坏，甚至酿成锅炉事故。为了保证受热元件的自由膨胀，应从以下2个方面加以考虑：
1.从有机热载体炉部件本身的结构考虑由于管子上的弯头、管板上的呼吸距离、管板与简体连接的管板扳边、带有膨胀节或波纹管等结构易于自由膨胀，在部件结构设计时应予考虑。
2.从有机热载体炉整体结构上考虑
在结构设计中除考虑部件能自由膨胀外，还要考虑包括与外围管网、附属装置、地基连接上有机热载体炉整体的膨胀。
以导热油或联苯混合物等作为热载体的有机热载体炉，其热载体与水相比，其物理性质和化学性质上均有较大差别，如：有毒、易燃、渗透性强，同时有机热载体加热温度较高，出口温度一般都在260℃以上，具有低压高温的特性。因此，有机热载体炉在结构特性、制造工艺、安装、使用等方面与以水为介质的锅炉具有一些不同的要求。下面从安全的角度叙述有机热载体炉结构应做到的几点要求。
有机热载体在管内流动时会形成一个边界层。边界层的厚度直接影响边界层的介质的温度。边界层越厚，边界层温度越高，越易引起边界层超温，造成管壁过热和有机热载体的过早老化、失效。为防止有机热载体过热分解与积碳，避免有机热载体炉受热面管壁超温，必须保证受热面管中的有机热载体具有一定的流速。由于不同的受热面，其热负荷强度不同，故对有机热载体在管内的流速要求也不一样。一般情况下，辐射受热面管内流速应不低于2m/s，对流受热面管内流速应不低于1.5m/s。
