电动巡逻车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生铅酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。

在以下情况下，将引起油漆层的剥落或导致车身和零部件腐蚀，须立刻清洗车辆。在沿海一带行驶时；在撒有防冻剂的路面上行驶时；在沾有油脂等杂物时；在空气里含有大量灰尘、铁屑或化学物质的地区内行驶时；电动车的手工清洗：在阴凉处，待车身温度降至摄氏40度以下，再进行清洗。用水管将松动的脏物冲掉；用中性洗车剂清洗车辆，清洗剂的混合应根据制造厂的说明进行，用软布浸上清洁液，不要用力擦，以免损坏漆面。经常检查轮胎气压；将轮胎气压保持在正确的胎压；必须每两星期或至少每月，检查一次轮胎气压；不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。
每天出车前先检查电量是否充足，刹车性能是否良好，螺丝是否松动等，有故障应及时修理排除，检查完成确定没有故障时才能出车；充电部分修理或更换充电保险丝时，必须先拔下220V电源插头，不准带电工作；每次停车都必须关闭电源开关，拔出钥匙，将档位开关扳至空档位置，并将手刹拉起；维修或更换电瓶、电器，须关闭电源总开关后操作；儿童在车内玩耍时要拔掉钥匙开关，以免造成危险；电动车行驶前，须检查车门是否关紧；充电应在儿童无法接触到的地方进行；因事故或其他原因造成起火时应立即关闭总电源开关。
会说话的智能电动巡逻车是一种高效、节能、低噪音、零排放的绿色警务车。具有语音装置，使用蓄电池，最高车速40公里，最大续驶里程80-120公里。电动巡逻车的优点多，价格便宜（每台价格3.8－6万不等），环保节能（每百公里费用比汽油车巡逻要便宜2/3以上），噪音小，用在城市巡逻上不但可以大幅度节约燃油成本，还可以提高街面见警率，提高街面巡查的密度，且上下车比普通汽车方便，视野更开阔。
至于有朋友说私车公用问题，其实有些过虑了。电动巡逻车这样的车子相比传统车辆不合适私车公用（除非我们的警察敢于也愿意用开放式的小巡逻车搭着太太、孩子或者日用品在大街上穿行）。如果说电动巡逻车是纯属摆设，那么大街上的那么多电动车也算是摆设？除非买来不用，只要用，就不是摆设。
配备电动巡逻车在街道等公共场所巡逻，建立一个更加合理、高效、亲民的安全巡防系统，不好吗？对老百姓而言是好事还是坏事？只要是花的钱得合理合法，花得对，为什么不花？我们可以容忍公权力机构花不该花的钱、办不该办的事，却不能容忍公权力机构花该花的钱，办该办的事？配备警用巡逻车的同时，当然必须要配备一整套更适合的城市巡防制度，大家都反对浪费人民财富，胡乱添置硬件而忽视相关软件建设，甚至有人利用这样的机会从中牟的不正当利益。同时只有建立一个不断完善的软硬件措施，才能让我们的社会更和谐、安宁、美丽。也许，我们还没有能力（主要指财力）购买电动巡逻警车，但是绝对不能说，我们没有能力，也没有义务去寻求一个更加完善的城市巡防制度。
电动巡逻车优点颇多，环保节能（每百公里费用比汽油车巡逻要便宜2/3以上），可以大幅度节约燃油成本，同时其噪音小、机动灵巧、提速快、续驶里程远、承载能力强、视野更开阔、便于巡视等特点，还能有助于提高街面见警率，增加了街面巡查的密度，成为了警方机动巡逻、城管执法的好帮手，不少社区、大型企业、机关单位、公园、大专院校、车站、机场、码头等单位都已广泛使用该类车型进行治安巡逻。直流电动巡警车的的最高时速为35公里/小时，一次充电最大续驶里程为80至100公里。而变频电动巡逻车最高车速则可达到45公里/小时，最大续驶里程100至120公里。
给轮胎适当的充气，使操纵、驾驶可以达到理想程度，同时可以延长轮胎的使用寿命。充气过多或不足除威胁安全外，还会使磨损不均匀，使您的行驶更不稳定，更容易因为过热而损伤。充气不足会使电池电量消耗加快。建议您每天都应凭视觉检查您的车胎，至少每月用气压计检查一次气压。请在车胎冷却（停车后三小时）的时候检查胎内的压力。
铅酸蓄电池是电动汽车主要采用的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对电动巡逻车电池保养及使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极的活性物质脱落越多，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳。