电动观光车是一种纯电驱动的纯电动场地车，主要应用在公园景区和其他园区内部使用。具有三大关键技术。电池技术、驱动电机及控制器技术和汽车能量管理系统。而驱动电机系统又是关键的关键。 驱动电机及控制器技术，是电动汽车的关键零部件，包括驱动电机和控制器两部分。目前大功率电机驱动系统已在电动汽车上得到了比较成功的运用。 在未来一段时期内，它将以其较高的性价比，较高的可靠性等在电动车辆领域占据主要地位。十五以来，驱动电机系统在技术上取得了突破，产品性能基本满足整车要求。已具备产业化的初步条件。 为了进一步提高产品性能，进一步降低成本，适应大规模产业化中车辆对电机驱动系统的需求，我们应当加快各项工作的研究进度，为“十城千辆”的车辆提供质优价廉的电机驱动产品。促进电动观光车产业化发展。 今天，小编从两个方面来与大家分享驾驶带变速器的观光车的操作步骤，其实这两个方面也就是在第三步不同而已，变速器是要踩下制动踏板，而不带变速的当然是踩下减速器踏板。这个区别之处希望会对新手驾驶有所帮助。 一：驾驶带变速器的观光车该注意事项 1.首先将钥匙拔出电源开关，旋转到ON的位置。这一点就跟女士电动车相似，通俗易懂 2.将方向选择开关绿色部分按下至行进位置。 3.释放驻车制动器，踩下离合器踏板，将变速杆调至低速挡位（1挡或2挡），松开离合器，平均踩下减速器踏板，即可启动本车。 4.停车时，释放减速器踏板，缓缓踩下制动踏板，车辆停止后，拉上驻车制动器。 二．驾驶不带变速器的电动观光车该注意事项 1.将钥匙拔出电源锁开关，旋至ON位置。 2.将方向选择开关绿色部分按下至行进位置。 3. 释放驻车制动器，平均踩下减速器踏板，即可启动本车，减速器踏板愈往下踩车速成愈高。 4.停车时，释放减速器踏板，缓缓踩下制动踏板，车辆停止后，拉上驻车制动器 电动观光车一般使用在公园景区内，都是经过培训的专业驾驶人员驾驶，一般情况下不会出现任何故障。但也有例外，不过都不会出什么大问题，下面就浅谈一下电动汽车故障相关的知识，以及驱动电机可靠性的研究。 电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。 所以电动汽车的故障类型定义是参照QC/T-1992《汽车故障模式及其分类》，对驱动电机系统的故障类型进行统一规定，形成一个行业标准，为MTBF的计算奠定基础。同时也要对故障机理及失效模式的研究。 电动观光车驱动电机的可靠性是一个重要的性能指标，由于车辆的振动以及发动机室的高温环境所有车用电机必须适应振动大、冲击大，温度高的恶劣环境。驱动电机系统寿命快速评价试验方法的研究和等寿命设计方法也是可靠性研究的一部分。