广东交通圈建设对深圳有哪些规划和利好

构建“12312”交通圈率先建设磁悬浮深圳-广州段并设香蜜湖站

围绕构建“一核一带一区”（一核一带一区分别为：珠三角核心区、沿海经济带、北部生态发展区）区域发展格局，规划提出，上海-汕头-汕尾-深圳-广州、北京-韶关-广州-佛山-珠海-澳门的磁悬浮线路，还有阳江-珠海-深圳高铁（赣深客专西延线）、琼州海峡通道。

湛江-云浮-佛山-台山也规划了高快铁路（沿海-粤北线），对接阳江-珠海-深圳高铁。云浮-阳山-新丰-河源也规划了一条高快铁路（北部线）

六大重要廊道：

广州、深圳、香港、澳门这四个城市是粤港澳大湾区规划纲要中的主核心。而汕头、汕尾、佛山、珠海等城市是规划磁浮线路的必经城市。

其中，上海-汕头-汕尾-深圳-广州磁悬浮，预计会率先建设深圳-广州段，预计将设置三个站点：香蜜湖、东莞蛤地、广州东站。

粤港澳大湾区、汕潮都市圈和湛茂都市圈内部，1小时交通圈；粤港澳大湾区至粤东西北地区，2小时交通圈。

构建“一核两极多点：

一核：强化珠三角核心引领带动作用。

推动广州、深圳“双城”联动，推进珠江口东西两岸融合发展，携手港澳共建国际一流湾区和世界级城市群，形成带动全省发展的主动力源。

两极：支持汕头、湛江建设省域副中心城市。

培育汕潮揭都市圈和湛茂都市圈，推动港产城有效衔接、联动协同，把东西两翼地区打造成为全省新的增长极，与珠三角沿海地区共同打造世界级沿海经济带。

多支点：建设若干个重要发展支点。

增强汕尾、阳江的战略支点功能，打造珠三角产业转移承载地、产业链延伸区和产业集群配套基地；增强韶关、清远、云浮、河源、梅州等北部生态发展区地级市中心城区的综合服务功能，进一步提升中心城区人口和产业承载能力。