水泥混凝土路面是指以水泥混凝土板和基（垫）层所组成的路面，亦称为刚性路面。它包括普通水泥混凝土、钢筋混凝土、碾压混凝土和连续配筋混凝土路面等。水泥混凝土路面以其抗压、抗弯、抗磨损、高稳定性等诸多优势，在各级路面上得到广泛应用，在我国高等级公路中水泥混凝土路面日渐增多，加上近年来农村公路建设中普遍采用水泥路面，使得水泥混凝土路面科学化、规范化施工成为广大公路建设者关注的问题。水泥混凝土路面施工中，核心环节是混凝土的拌和生产和混凝土的摊铺，本文仅对公路水泥混凝土路面施工工艺流程进行探讨。

水泥混凝土路面施工工艺流程

1、模板安装

模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。

2、安设传力杆

当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。

当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。

当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传力杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。

3、摊铺和振捣

道路路面砼水泥选用：

1、特重、重交通水泥混凝土路面应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

2、中、轻交通的路面，可采用旋窑生产的矿渣硅酸盐水泥。冬季施工、有快通要求的路段可采用快硬早强R型水泥，一般情况宜采用普通型水泥。各级交通路面适用的水泥的抗折强度不得低于规定，水泥标号和水泥品种宜符合规定。

夏季预拌混凝土施工注意事项有哪些？

夏季气温高，新拌混凝土的坍落度损失快，大面积混凝土水份蒸发易引收缩裂缝（尤其是太阳直照的白天），因此在混凝土施工时严格按规范要求施工，同时须注意以下事项： 一、尽量缩短混凝土入模时间，避免不必要的等待。 二、严禁现场向混凝土内加水，否则后果自负。 三、为避免失水收缩引起龟裂，必须二次抹面，尤其是第二次抹面十分重要。且要掌握好抹面的时间，过早抹面作用不大，如果过迟，砼已硬化无法抹面。因此需在作业面砼初凝之前进行第二次抹面（或搓毛）。 四、二次抹面后须及时跟上养护，可采取洒水；薄膜覆盖加盖麻袋或草包，养护期一般为7-14天。 五、若早期养护不当或不及时将会发生龟裂甚至裂缝，为了防止裂缝的扩充套件，必须立即进行溼保养。 总之，对大面积混凝土，为防止混凝土早期失水裂缝，二次抹面和溼养护是必不可少的施工环节。