东风天龙半挂油罐车的工具箱也是采用铝合金材质，工具箱内装有两套下装油，一套油气回收系统，一个静电卷盘，在油库装油时，这些是必备的装置，没有这些配置，油库是不允许拉油的，泵进泵出是单车的标配，在半挂油罐车上，牵引头与半挂是分离的，泵进泵出只能装在危险品牵引头上，通过软管连接下装油，以实现快速卸油。

东风天龙半挂油罐车宽敞的内饰给工具箱留足了空间，内饰上方一排设计有多个不同大小的储物箱，方便放随身物品，根据可能携带的物品尺寸来设计长宽高，每个储物箱都配有一个照明灯，并通过液压杆支撑，每一次的长途行车，储物箱都有空着的，可见储物箱有多少了。

东风天龙半挂油罐车的拉力全部集中在牵引头上，牵引头采用双440单极后桥，牵引头的重心比较低，主要为了防止转弯时发生侧翻而设计，罐体车架采用碳钢高强钢车架，13吨的富华桥，并配有ABS防抱死系统，刹车带自动调节臂，前桥带提升，在高速上行驶可将桥提起来跑，通过减少阻力而省油，600L的超大油箱可以减少加油次数，节约时间。

油罐车安全使用常识 (1)发动机运转时或摇车时，不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度，这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动，但对其它原因造成的故障是无济于事的，而且这样做也可能造成回火，人员和烧毁车辆等危害。 (2)保养汽油滤清器时，不提倡用汽油烧滤清器芯子。许多人在保养汽油滤清器时，喜欢用汽油烧陶瓷滤芯的办法来清除滤芯上的杂质。这样做的危害是容易失火，同时对于滤芯的寿命有影响。 (3)在油库内，不许用短路划火的办法来检查蓄电池存电情况。因为在通风不好的小油库内，往往还放置轮胎、蓄电池、篷布等器材，地面上有洒落的汽油，划火时产生的火花很可能将空气中的油分子引燃。 (4)油罐车的拖地铁链不许缠绕在大梁上。油料和其它物质一样，当与另一物体相互摩擦时也会产生静电。这种静电跳火，可能将燃料点燃引发火灾。所以在油库上要装有接地的地线，油罐车上也要装有一条接地的铁链，以防止油罐内产生静电火花，此铁链不能随便缠绕在大梁车架上，必须放在地面上，并且拖地段不少于50厘米。 (5)在高压电线下边，严禁向油罐车内加注燃料。 (6)不准经常采用吊火法。有时汽车火花塞会有积炭，当某缸的积炭严重时，该缸就不能正常工作，为了使该缸能正常运行，采用缸外“吊火”的方法(将火花塞与高压线之间留3毫米—4毫米的间隙)，以提高火花塞电极跳火的能量，使该缸恢复工作，但一般的“吊火”方法稍不注意就容易脱落。如果缸体上有滴落的汽油，就极容易发生火灾。因此它只是一种临时性补救措施。正确处理应该是及时清洗保养火花塞，尽量避免使用“吊火”法。 (7)不准汽车油路系统有滴漏。如果底盘部分的油路有滴漏，而且正遇上点火迟点、混合气稀点，由于燃烧缓慢会使排气管冒火，车身的温度升高，超过汽油蒸气的燃点十几倍(汽油蒸气的燃点是28℃)。将漏出的油点燃，极易发生火患，造成车体的报废。化油器部分若滴漏在气缸盖上，火花塞高压火花漏电也可能引起火灾。

东风多利卡8吨油罐车车辆上装：罐体采用国标5mm厚碳钢制作，实际容积10立方米，带泵（可自吸自排），单仓带泵，带一个欧标罐口，一个海底阀，一个下装油口，一个油气回收，一个防溢流探杆，正星大流量加油机等其余标配。

天龙油罐车可立分仓,可分装不同的油品、设计上可实现泵进泵出过表。 罐体材质采用武汉钢铁公司生产的碳钢钢板制造。 罐型有方圆形、椭圆形、圆形。罐体采用的对接焊技术，罐体成形后采用喷丸预处理工艺，高压气体试漏检测，罐体具有强度高，重心稳，外形美观经久耐用。 油泵采用自吸泵、齿轮泵。 油表采用回零流量表、或选用车载税控电脑加油机。