制动器是什么呢？它主要是用于刹车用的，制动器的种类有很多，有行车制动器、驻车制动器、湿式制动器、块式制动器等等好多的类型。

那么什么是驻车制动器呢？

驻车制动器通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。

那么驻车制动器怎么使用呢？

进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置。

对装备有自动变速器的汽车而言，一定要先施加驻车制动，再将排档杆移动到“P”(停车)位置。在倾斜地面停车时，如果先换档到“P”位置，然后才进行驻车制动，车身的重量将使您在准备开动汽车时难于从“P”(停车)档换出来。

在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从“P”(停车)档换出来。

不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后刹车作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。

如果驻车制动器不能稳定地制动汽车，或不能完全松开，则应立即要求经销商或服务站进行检查。离开汽车之前，通常均应全部拉上驻车制动器，否则汽车会移动，引起伤害或损坏。驻车时，确保使手动变速器汽车的换档杆处于空档：使自动变速器汽车的变速杆处于“P”(驻车档)位置或“N”（空档）位置，而且绝大多数自动变速器汽车只有P档时才能拔出汽车点火钥匙。如无特殊情况，严格禁止汽车变速器在前进档（D，S，L或带阿拉伯数字等）或倒档（R）位置时进行驻车行为。

这就是驻车制动器的使用方法。

空压离合制动器与一般的电磁式相比，不会发生因放热效果过高而减弱转矩及产生电气火花。能确保大工作量的完成。

并且，转矩控制的范围广，适合于张力控制器。由空压压力作动使得起动柔和，停止动作平稳，热能回收简单。通过控制器的操作，调整，平稳进行连接，充分发挥制动性能。由于构造简单，实现长期使用化，容易维修。

制动器的设置，制动器的型式是否符合设计要求，制动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷；

销轴、心轴、制动轮、制动摩擦片是否磨损超标，液压制动是否漏油；制动间隙调整、制动能力能否符合要求。

起重机制动器的设置，制动器的型式是否符合设计要求，制动器的拉杆、弹簧有无疲劳变形、裂纹等缺陷；

销轴、心轴、制动轮、制动摩擦片是否磨损超标，液压制动是否漏油；制动间隙调整、制动能力能否符合要求。

制动器的作用：

(1)支持作用：使原来静止物体保持静止状态。例如，在起升机构中，保持吊重静止在空中;在臂架起重机的变幅机构中，将臂架维持在一定的位置保持不动;对室外起重机起防风抗滑的作用。

(2)停止作用：消耗运动部分的动能，通过摩擦副转化为摩擦热能，使机构迅速在一定时间或一定行程内停止运动。例如，各个机构在运动状态下的制动。

(3)落重作用：制动力与重力平衡，使运动体以稳定的速度下降。例如，汽车起重机的下坡速行驶。

起重机制动器起制动作用，即刹车功能。起升、变幅机构采用液压块式制动器、盘式制动器，回转机构采用变频块式制动器，行走机构采用块式制动器或三合一减速器。

如何对起重机制动器做好调整呢？主要的流程和方法如下：

1、首先调整正反拉杆，使制动瓦的制动片贴紧制动轮；

2、调整力矩弹簧，控制在额定力矩的1/8范围（检验方法：用12寸活扳手卡住制动轮联轴器上的螺栓，转动制动轮，用一点力可转动制动轮即可；转不动，为过紧，松动力矩弹簧，直到适宜即可）；

3、双驱或四驱的制动器调整必须调整相同的状态；

4、动车检验：空车运行，断电停车时，大车滑行2m左右，小车滑行500mm左右；

制动弹簧的调节或将制动重安置到给定制动力矩的位置上。

弹簧压缩量的调节是借助于特种调节螺帽来进行的，制动力矩值的调节是用移动调节拉杆的螺帽或改变制动遂重在杠杆上的位置来实现的。

同时，必须注意到，当制动器处于闭合状态中时，遂重不应搁在制动器的支承部分上。

平常在调整电力液压制动器的时候，需要调整的方面有很多，下面为大家介绍两个比较关键的方面，一个是制动力矩的调整，一个是补偿装置的调整。

一、电力液压制动器调整制动力矩的方法：

制动力矩的调整很简单，只需调整力矩螺母。

一般地，用扳手顺时针拧力矩调节螺母弹簧长度变短，制动力矩，反之亦然。

弹簧长度不可超过力矩标尺上的上、下示线，否则，很可能会损坏弹簧，致使制动器工作失灵，甚至造成安全事故!