河南帕菲特工程师根据最小转弯半径和最大脱轨量的计算 。设计出一台在圆弧转弯轨道上运行的轨道平板车，其主要采用双电机差速运行，等手段来实现轨道车能在C型，S型U型弯上运行。这是工程师自主设计的转弯式电动轨道车，这标志着对于圆弧转弯轨道电动平板车的技术突破，从而真正解决电动平车在圆弧轨道上运行的难题，对于车间运输方案而言，这将是车间过跨车运输方案的一次延伸。

电动平车在大修理后，必须经使用单位验收，符合安全要求后才准予使用。

操作人员在工作前，必须检查轨道上有无障碍物，电器线路和控制开关是都安全可靠。

电动平车在装运货物时，不准超载使用，物品堆放应均匀分布。

电动平车必须鸣铃后才能平稳启动，并注意周围有无异常情况，随时做好停车准备。不得碰撞轨道终点挡铁。

启动平车运行后，请勿对平车实行急速反向运行，应让平车在-一个方向行稳后再换向行驶，否则会对平车的动力机构造成损坏以致损坏平车。

平车较长时间(几天)不用时，应在车轮下加塞三角木，确保平车不致滑动。

电动平车运行中应缓速进行，不准快速变换行进方向。

平车使用2-3个月后应检查减速箱内齿轮油和链条上润滑脂，若有减少应加注到位。

因为组织简易，成本费较为低，是生产车间过跨车较普遍的装运车，相对性于电瓶的装运车而言，它的运作时间不受到限制，而针对低电压路轨运送系列产品，针对路轨铺装规定都不高，使众多客户的信任之选。

与此同时，运作时危害电动式轨道平车电缆载流量的要素也是比较多的，如工作标准电压、电流量种类、频率、电缆线结构形式、电缆线在盘绕钢丝绳卷筒上的布局状况;主铜芯电缆容许的最大操作温度，工作温度和排热标准等。因而，电缆线的电缆载流量是在特殊的工作中标准下，根据很多实验，考虑到电缆线电缆护套的有效使用期限而综合分析得到的

当具体应用标准和实验标准不一致时，就应当充分考虑彼此之间的区别所导致的危害而多方面调整。因此，在挑选电缆线规格时，要考虑到两层面的难题：如何确定根据电缆线的具体工作中电流量，明确危害电缆载流量的关键修正系数。