现代钢结构平台结构形式多样，功能也一应俱全。其结构大的特点是全组装式结构，设计灵活，可根据不同的现场情况设计并制造符合场地要求、使用功能要求及满足物流要求的钢结构平台。在现代的存储中较为广泛应用。

当今的社会土地变的越来越珍贵，越来越稀缺，如何在有限的空间里放置尽可能多的货物，是许多商家考虑的问题。随着时代的发展，钢铁的运用已经非常普遍，以钢材制作为主的结构，是现行主要的建筑结构类型之一。钢结构带着自身的特点，将群雄天下。

其一，钢材的特点是自身强度高、自重轻、刚度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜；

其二，钢结构的材料匀质性和各向同性好，属理想弹性体，符合一般工程力学的基本假定，是为今不多的理想建筑材料。

其三，它的材料塑性、韧性好，可有较大变形，所以能够很好地承受动力荷载。许多大型建筑就是钢结构为主体的，当今世界门，就坐落在苏州，就是以钢结构为主体。

其四，建筑工期短，一处三百平方米的建筑，仅需五个人，三十个工作日，就能从施工到装修在短短一个月中做到。可谓节约成本，节省时间，节俭劳动力！

其五，钢结构建筑的工业化程度较高，行机械化程度高，可进行专业化的生产，提高工作效率，减少施工难度。和现阶段的高速度节能型社会十分吻合。

其六，缺点是耐火性和耐腐性较差。

钢结构主要用于重型车间的承重骨架、受动力荷载作用的厂房结构、板壳结构、高耸电视塔和桅杆结构、桥梁和库等大跨结构、高层和超高层建筑。

轻钢平台结构通常由梁、柱、柱间支撑以及梯子和栏杆等辅助结构组成。根据使用要求可分为室内和室外平台；承受动力荷载和承受静力荷载的平台；生产辅助用的通行、检修平台和中、重型设备操作平台等。

轻型钢结构的检修平台一般只承受静力荷载，且承受的荷载一般也较小，根据承受荷载的不同，可将其分为两类：通行平台和操作平台。

平台荷载一般由工艺设计人员提供。对设有一般动力设备（如小型电动机、通风机、减速机、输送机等振动不大的设备）以及某些机动车（如加料机、揭盖机、机车车辆等）的平台结构，可将设备重（包括物料重）乘以动力系数按静态荷载进行计算。

通行平台的可变荷载标准值为2.0kN/m2，用于人行走道平台、单轨吊车检修平台；操作平台的可变荷载标准值为4.0～8.0kN/m2，或由工艺设计人员提供，用于一般工艺或设备检修平台，有小型设备或少量堆料的操作平台等。

对只承受静力荷载且荷载较小的平台视具体情况可将平台梁支撑于牛腿或三角架上、设备上或吊架上；对需抗震设防的地区，有较大动力荷载或荷载较大的平台宜支撑于独立柱上，与厂房结构完全分离。

钢平台设计：根据实际场地需要，灵活设计成二层或多层搁楼。适用于存放多品种，少批量货物，充分利用空间

一个仓库类两层放货,平面立体空间利用率达90%整体结构为拼装式,无须现场焊接,整体美观大方.

楼层设计根据各种安装情况定制，可在现场轻松装配，无需焊接。阁楼货架系统在汽车零部件领域、汽车4S店、轻工、电子等行业有较多应用。

阁楼货架对仓库的高度有所要求，较适用于较小的货物、人工存取、存储量较大的情况下，还需考虑照明、消防等问题。

1、以立柱，横梁，挂钩及面板组合而成，组合不用烧焊接合，均以铁扣挂合，安装

2、拆卸都非常容易；

3、多款组合方式，根据客户实际需要及应用而设计，不会浪费高空的实际空间；