大梁为弓形下料，板材材质为高强板。该款一线双桥重型低平板半挂车设计为重型设备、大件货物高集中受力，厂家推荐载荷鸿盛车业为120吨左右。半挂车属于定制产品，上面的一些配置或许不一定适合您的工况，大家可以跟厂家做进一步的沟通，?以便买到适合自己的车型配置

短途的可配11.00R20钢丝胎或12.00R22.5块花系列的真空胎也可以，目前满足上户公告的以12R22.5，12层真空胎居多，但实际应用以16层，18真空胎居多，众所周知轮胎层级约高，耐用系数就越高，从而安全系数也越大。但车管部门为了从源头治理超载，在上户时强制规定部分车型必须安装12层级的轮胎，但是有些地区上户时目前外检时也不太留意此项，如果选装了其他等级的轮胎去上户，这就要看运气了。 三线六轴低平板运输车钢丝轮胎层级参数表

保证强度的同时，它还能比普通钢制车轮减少一半的重量，效果非常可观。只是由于目前原材料价格上涨，导致铝合金车轮大幅涨价，购买成本比较高，但相对于长期运营带来的收益，这点涨价其实还是可以接受的。整体来看，这款轻量化的半挂车无论是从设计、材料、还是做工，都非常适合标载运输沙石等建筑材料的用户使用，是用来代替载时代王挂车的理想选择。相信随着治力度的逐渐加大，此类轻量化散货运输车会逐步取代之前的老旧车型

13米轻型半挂车，半挂车质量问题，13米半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm到500mm锰板焊接，纵梁采 用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁病焊接整体。侧翻后翻自卸挂车主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，所运输货 物的适用性强。侧翻后翻自卸挂车采用先进的计算机辅助设计软件进行优化设计而成，根据车辆承载质量要求对车架进行有限元分析，科学设 计、合理分载。车桥、轮胎及其它配套外购件均为国内外专业生产厂家所生产的知名产品
为打造梁山一流国内先进的挂车企业，公司引进了高、精、尖的专业设备，采用先进的加工工艺，选用优质原材料及零部件生产制造的全，120余种产品均达到国内先进水平、产品畅销全国二十多个省，300余个市、县、区、深受广大客户的好评。
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