价格面议2023-02-06 08:48:59
所投产品应具有的产品检验检测机构(具备CMA及CNAS资质)出具的有效型式试验报告,试验样品的输出电压规格应完全覆盖所投产品的响应值且输出电流规格应不小于所投产品的响应值;依据标准应包含:GB/T 27930-2011、NB/T 33001-2010、NB/T 33008.1-2013、Q/GDW 1233-2014、Q/GDW 1235-2014、Q/GDW 1591-2014(凡经修订的标准,其版本予以认可),试验项目应包含Q/GDW 1591-2014中4.6节所列举的项目,且试验报告结果数据、检验有效期符合上述标准的规定。
新能源汽车电池包通常平整地布置在车身底部,相比正面碰撞和侧面碰撞,侧面柱碰的碰撞点距离电池包更近,电池承受的冲击力和挤压力更大,相当于直接用刚性柱子“切割”电池组。随着电动汽车的发展,电池包做为新能源汽车的动力源泉,其性能安全与否直接决定着整机的安全。如果电池包进水,将严重影响其使用性能,因此结构上对电池包的密封防水功能设计提出了更高的要求。
近年来,新能源汽车产业快速发展,有效推动了绿色低碳发展并在一定程度上缓解了能源短缺。然而,新能源汽车的动力电池有使用期限,电池退役后,如果处置不当、随意丢弃,容易引发安全事故,也会造成钴、镍等资源浪费。做好新能源汽车废旧电池回收利用工作,对于保护生态环境、提高资源利用效率、保障新能源汽车产业健康可持续发展具有重要意义。