汕汕铁路最新消息（持续更新）

省重点建设项目汕汕铁路是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节。项目关键控制性工程汕头湾海底隧道开工建设，陆地上沿线的多个作业面也同步施工，掀起建设热潮，向着2023年全线通车的目标冲刺。

汕汕铁路海底隧道盾构始发井动工建设

据介绍，汕汕铁路全长约163公里，其中汕头段约48公里，计划投资约111亿元。全线关键控制性工程汕头湾海底隧道全长约9.8公里，为单洞双线设计，隧道分两段施工，从北岸向南段将使用盾构法掘进；从南岸向北段，将采用矿山法掘进，最终在妈屿海域附近会合贯通。目前，施工单位在严格落实各项防疫措施的同时，全力铺开作业面。在位于中泰立交附近、深约25米的盾构始发井，已有100多名工人正加紧施工。而随着其他作业面的铺开，施工人员将陆续增至300多人。

汕汕铁路海底隧道，将是国内首条时速350高速铁路海底隧道，由于隧道地处8度地震烈度区，深水海域地质条件复杂，施工风险高、难度大。对此，施工单位已组织对隧道所在区域进行地质勘探。