电动车行驶里程不长应该跟电池、控制器、电机、车架、轮胎跟空中的接触面积、轮胎面积、大线有关。 其实，刹车的调校，轴承的质量，光滑油的好坏，减震的好坏，车型风阻设计，空气动力学，坐资角度，前后轮的比例，胎纹，胎型也有关系。 什么是续行里程，电动车充溢电可行驶多少公里？ “续行里程”是指一次充溢电后，电动车能在正常状况下行驶的最长里程数。在正常的负荷和时速下，电动车的续行里程为50公里左右，上下相差约5公里。 当然，影响续行里程的因素很多：如电池的新旧水平：一组全新的电池，其实际的“续行里程”能够会超越50公里，而使用了一段时间的电池其“续行里程”会有所下降。这主要是由于电池的容量随着使用时间的增加而有所下降。另外，实际的负载重量，路面是否平整，有无上下坡，风速、风向，行驶中刹车、启动的次数，轮胎是否充足气，以及正确的充电办法，使用环境的温度等综合因素都会影响实际“续行里程”的长短。 现在景区里的观光车已经成为游客主要出行的交通工具，景区在游客乘坐观光车期间有可能会发生的安全问题需要事先制定应急措施。这样才能保证在遇到突发事件时，可以头一时间减轻游客的危害。 游览观光车是我们在景区罕见到的一种游览观光车，这种车的呈现大小气便了乘客游览，尤其是对那些行动不便的人来说有了这种车可以很好的提高游览的效率，游览体验也更加舒适。那么这种车是如何为乘客安全提供保证的呢？ 第--，从车辆的选用方面来看。游览观光车的种类有很多，景区在为游客选择这种观光车的时候一定要严把质量关，应该选择知名品牌质量牢靠的观光车。在选购车辆的时候应该对车辆的各方面性能停止反省和测试，保证可以满足使用的需求。同时，为了可以保证乘客的安全，应该每天都要对车辆的使用状况停止反省，假如发现问题的话要及时修复。活期对车辆停止保养和检修保证车辆在使用的进程中不会呈现问题。使用时间超越三年的车辆应该改换或许停止彻底的检修，以免造成安全隐患。关于游览观光车的管理也应该落实到位，做好管理任务保证车辆安全。 第二，从驾驶人员方面来看。虽然驾驶游览观光车不需要专业资格，但是景区安排的车辆操作人员应该可以熟练驾驭车辆，可以应对在行驶进程中呈现的各种问题，可以保证游客的安全。依据惯例经历来看，驾驶人员在对游览观光车停止操作前要经过专业的培训，对车辆的结构有足够的理解，可以处置罕见的一些问题。这样才可以保证在驾驶的时候车辆可以安全的为游客提供效劳。 第三，从乘客方面来看。游览观光车的安全还和乘客有直接的关系，乘客在游览车上应该严格遵守乘坐要求，不要随意把手或身体的其他部位伸出去，在车速行驶较慢的状况下也不要随意从车上跳下来，还要注意在车上不要随意走动等。乘客的文明乘车行为关于车辆的安全问题有很重要的影响。 (1) 电动观光车拆装轮胎须在清洁、干燥、无油污的地面上支顶牢靠进行。 (2)拆装轮胎要用专用工具，不允许用大锤敲击或其它尖锐的用具拆胎。 (3)外胎、内胎、垫带、轮辋必须符合规格要求，才能组装。要特别注意子午线胎胎圈部分的完好。 (4)内胎装入外胎前，须紧固气门嘴，以防漏气，并在外胎内部和垫带上涂上滑石粉。 (5)气门嘴的位置应装在轮辋气门嘴孔中。胎侧有平衡标记(彩色胶片)的，标记应在与气门嘴相对的位置上，以便于平衡。轮辋上有平衡块的，应用动平衡机进行平衡调整。 (6)安装有向花纹的电动观光车轮胎，应注意滚动方向的标记。拆装子午线胎应做记号，使安装后的子午线胎滚动方向保持不变。 (7)双胎并装时，应注意将两轮通风洞对准，两气门嘴应互隔180o，并与制动鼓上的蹄鼓间隙检视孔呈90o角。 (8)拆装无内胎轮胎时，每次均需换上新的“O”形圈，“O”形圈要完好，并经植物油浸泡。 (9)无内胎轮胎胎冠有钢带时，应先把轮胎装在轮辋上，并充入150kPa的气压，再小心把钢带剪断取下。 (10)新装配好的电动观光车无内胎轮胎，充气时应用皂水检查轮辋与胎圈接触“O”形圈、气门嘴垫、气门芯等处是否漏气。