公司提供营运车辆，有约车营运证，营运牌照，保险交的是营运全险

三大营运手续齐全，司机可以选择租用或自营司机模式，平台提供生意

公司给个人开通个人账户，挣得钱进自己账户

工资周结，用钱方面工作有动力，每天挣多少，自己都可以看的到，多劳多得！

所有车型都是合法网约营运车辆，牌照是营运标识牌照，随车有网约

车营运证！

合法上岗，车子维修保养保险以及所有营运手续都是公司负责的，司机只要租用按期交租金就可以。

员工模式：

本公司招聘网约车司机。

入职要求：

1.持C1及以上驾照，驾龄3年以上

2.年龄22-55周岁，且无犯罪记录，无醉驾，酒驾，无重大交通事故历史

3.诚实正直，有服务意识

4.每日需要达到600流水，超出归司机个人所得（只要正常接单很轻松达到，公司司机一般日流水量在900-1000元，招自营司机，底薪8000➕2000电补➕500房补，

租车模式，租金-4千到8千，押金，8千-一万，管理费2000元。

公司提供与各大运行平台公司合作的正规营运牌照汽车，上海各个地方跑，下班司机可以直接把车开回家。

上海从去年新政落实后，有大约35万的外牌车不能在上海继续做滴滴网约车，但是上海的滴滴市场在全国来说是数一数二的，所以，在上海做滴滴，至少目前来说是不需要担心单子的问题，基本上是接不完的（虽然大部分是小单，但是本身滴滴就是赚的辛苦钱，就是靠数量堆起来的）

至于每天滴滴师傅能跑多少流水，能挣多少钱，这个还是因人而异的。前提是，你如果每天只心血来潮的跑几个小时，那么肯定是赚不到钱的，去掉油费，去掉租金，你就省不下什么了，所以，如果想跑滴滴，每天10-12个小时的工作时间是必须的（除非你不想挣钱）

基本上没跑过滴滴的，对于上海路况不熟悉的，刚开始每天流水基本上500左右，如果是跑过滴滴的，路况熟悉的，那么每天流水七八百也很正常，去掉油费和租金，基本上每个月纯收入还是有的

据平台显示数据，去年底上海地区的滴滴平台注册司机车辆为41万左右，但是随着上海网约车新政落实后，这个数字最起码减少了97%，也就是说外地车辆占据了40万左右的数字比例，那么，上海的市场这么大，仅靠一万多的滴滴司机怎么能满足？

一位李姓的司机师傅说，他开车跑滴滴已经有两年时间了，刚开始在老家跑，跑了三个月之后到上海，一直使用私家车跑得，去年底因为上海网约车新政的原因，私家车跑不了，就到租赁公司租了一辆沪牌车跑，“上海这边的单子比较多，特别是今年开年后，因为路上的车子少了，但是滴滴市场还是那么多，甚至更多，以前每天跑25单可能需要十一二个小时，但是现在基本上六七个小时就能跑到”，虽然没有之前的平台奖励那么多，但是李师傅通过自己的努力，每个月还是去掉租金油费，还能落一万六七，“这就是挣得辛苦钱，吃不了苦的人干不了这行”。

自从滴滴新政后，上海滴滴司机基本上都是首选租车跑滴滴，而不是继续用私家车来跑，滴滴快车

疫情再次反复，最近知乎水友问网约车情况的越来越多。

今天我就发这篇文章来讲讲，网约车的收入情况（以下都是上海的情况，其他省市还是需要你们自己去参考当地情况，我也不敢乱说）。

开网约车的收入模式分为3种:

1.自有车辆:以我个人来说，我是自有车辆，纯电动，开滴滴和阳光。充电2000/月（只包含电费和服务费，不包含停车费，预估停车费在每月200）。每天开10个小时，一天收入在600左右（如果滴滴能开通夜间服务卡的话，收入会更高）。每周工作6天，这样我的收入在15000/月左右。优势是:自由，多劳多得，可控收入，压力较小。

2.租赁车辆:一般这种都是租车公司给的，每天150-250的车辆成本，折中算一下6000元/月。算上充电费8600（一般都是租纯电动的，混动的话估计每个月也就贵个500 的油费吧，毕竟现在油价便宜）。按照每周工作6天，10小时计算。收入在9000左右。优势:相对自由，压力比较大。

3.车队:给车队打工，有工资，一般每个月7000左右的工资。但是，车队会开出各种条件，起码有每天500-600的车费缴纳。这样一来二去，需要上缴给车队每月15000-18000，充电车队会补贴，但实际远远不够。相对于上面俩种，压力较大，基本需要每天跑，每天开12小时，到手基本在5000吧。。。但也有优势，那就是0成本，纯赚辛苦钱。

个人建议:没有积蓄，就给车队去跑车，跑几个月攒点钱，就去租车跑。如果有点久积蓄，就自己贷款买车跑。