（1）整箱/整箱：装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费。

（2）整箱/拼箱：船公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费。

（3）拼箱/拼箱：装箱费+运费+拆箱费。

（4）拼箱/整箱：装箱费+运费+码头操作费+船公司提供的拖箱费。

集装箱运输的优势

集装箱运输与一般的货轮运输相比的好：

1.固定路线和装运时间表

集装箱运输具有固定航线、装运日期、港口和费率的特点，有利于小批量的一般货物（小于装载货物）的运输。

2.节省包装成本

由于集装箱是相当固体的金属（或非金属）箱，包装强度会减弱，包装可以简化，有的甚至不需要包装，从而实现一般货物的开箱运输，大大节约了包装成本。

3.减少货物损坏和差异，提高货物安全和质量。由于集装箱本身是一个坚固密封的箱子，货物装箱、铅封后，无需在途中开箱卸货。一张车票到最后，即使经过长途运输或反复更换，也不容易损坏箱内的货物。集装箱运输可以减少因盗窃、潮湿和污垢而造成的货物损坏和差异。

4.扩大组成单位，提高装卸效率，降低劳动强度。在货物装卸环节，装卸组单元越大，装卸效率越高。同时，由于集装箱装卸机械化程度高，每个班组所需装卸工人数量少，每名工人的劳动生产率都有了很大提高。

5.集装箱多式联运的方式

当集装箱运输在不同运输方式之间发生变化时，不需要将货物装在箱内，只需更换集装箱，提高了换乘效率，方便了不同运输方式之间的组合运输。在转运过程中，海关和有关单位只需对通关印章进行封存或检查，以提高运输效率。

6.有利于海运的门到门货物，可以从内陆收货人的工厂或仓库装箱后，通过海运、陆空不同的运输方式运至收货人的工厂或仓库，实现门到门运输服务，不需更换或开箱。

南沙港码头集装箱交接责任划分

1.船舶与港口之间的交接是由船舷限定的。

2.港口方与货主或其代理）和内陆承运人之间的交接应以港口边检查桥为界。

3.堆场、中转站与货方(或其代理人)、内陆(公路)承运人交接以堆场、中转站道口为界。

4.港口码头、堆场中转站与内陆(铁路、水路)承运人交接以车皮、船边为界。

广州 南沙港报关团队拥有成熟稳健的成员，都在广州黄埔码头和南沙港码头或深圳盐田港或蛇口港码头一线码头从事多年行业经验，能处理各类报关申报问题和具体稳健又不失灵活的现场处理能力。能盐田港集卡拖车服务和南沙港集卡拖车服务的同事携手合作为客户服务好。

我司拥有五心码头配套服务：用心用德，耐心，专心，细心，责任心，南沙港口码头和盐田港，南沙港码头都配套成熟报关操作系统，将近10年报关服务团队领头团队。客户可以及时在系统上查询实时报关状态，追踪新报关情况。我们定期进行团队培训不断提高报关业务水平，并制定报关差错表，定期分析总结工作上的得失，努力做到不出错。朝着我们的目标是做进出口商和港口码头及海关之间的桥梁，给客户提供安全、便捷、高效、优质的服务。

堆场或码头在集装箱到货检验记录方面工作我们需要了解一下。

我们师傅在集装箱交接地点的码头或堆场，应认真核对并记录详细情况，及时向集装箱代理反馈进出境集装箱情况，积极配合集装箱码头或堆场的工作，使集装箱代理及时准确掌握集装箱的使用情况，及时安排集装箱运输和维修，收回集装箱延期使用费，收回损坏损失费用等。

广州南沙港集装箱码头拥有良好的天然港口优势，海面广阔和水域水深很适合停泊大型船舶。南沙港逐步大湾区重要的进出口外贸港口。

广州南沙（NANSHANEPORT）枢纽区块达10平方公里，东至龙穴南水道，南沙南至深茂通道，西至灵新大道，北至三镇大道，可建设功能用地面积总计492.8公顷，其中交通枢纽用地43.8公顷。整个区块的功能定位为粤港澳融合发展试验区，重点发展资讯科技、金融后台服务、科技成果转化、GOODDE服务等，打造粤港澳生产性服务业发展基地，探索内地和港澳社会管理创新及经济融合发展新机制。值得一提的是，南沙港铁路、深广中通道、深茂铁路、广中珠澳城际轨道、中南莞城际GUIDAO轨道、TTRE地铁18号线等多条国铁、轨道交通、高快速路将在这里交汇，形成南沙新区辐射内地、连接粤港澳的重要交通X型枢纽。