随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。海上运输的经营方式：海上运输的经营方式主要有班轮运输和租船运输两大类。班轮运输又称定期船运输，租船运输又称不定期船运输。

与出入境检验检疫机构有关的使领馆认证主要由各级出入境检验检疫机构出具的商品检验。动植物出口检疫证书和原产地证书等，主要包括一般原产地证书、加工装配证明书、转口证明书、商品检验证书、动植物检疫证书、出口机电产品许可证等。目前使用最多的是一般原产地证数的使领馆认证。

《中华人民共和国普遍优惠制原产地证明书签证管理办法实施细则》第十五条规定“申请单位应于货物出运前五天向出入境检验检疫机构申请签证。货物出运前未能及时申请，亦可事后申请签证 ”第二十八条规定“ 出入境检验检疫机构正式接受申请后，一般用两个工作日完成证书的签发工作。特殊情况，可以签发急。需要到申请单位或工厂进行调查的，不受两个工作日时间的限制。”

使领馆认证工作对中国出口贸易的影响1．较长的办理使领馆认证时间，非常明显的制约着中国对要求办理使领馆认证国家货物的出口。2．较高的使领馆认证费用，最直接的影响到中国对认证国家的货物出口。3．一些国家要求有些贸易单证的认证要同时办理，使使领馆认证工作更加繁琐。4．有些国家要求办理使领馆认证的同时还要附加相关单据或文件，使办理使领馆认证的难度加大。5．有些国家使领馆认证对文种有规定，使办理使领馆认证的难度加大6．有些国家对使领馆人的文件有特殊规定，加大了使领馆认证的难度和费用。

中国政府2004年9月颁布的《中华人民共和国进出口货物原产地条例》适用于各种非优惠贸易措施以及进行政府采购、贸易统计等活动对进出口货物原产地的确定。根据《中华人民共和国进出口货物原产地条例》和《中华人民共和国出口货物原产地证书签证管理规定》，国家质检总局对全国出口货物原产地证书签证工作实施统一管理。国家质检总局设在各地的出入境检验检疫机构和中国国际贸易促进委员会及其地方分会负责出口货物原产地证书签证工作。未经授权的其他部门和机构不得签发原产地证书或产地证证明。

海运订仓提单绝大多数情况下是货权凭证(在一些交易中由于出现特殊情况，也会出现问题)。卖方(发货方)将货物交给承运人(船方)后，承运人向卖方开具一套提单。一套提单可能有1份以上的正本，常见有1-3份正本。任何一份正本都可以作为提货凭证。因此买方应向卖方索要全套正本提单。发货人发货后，可通过银行(跟单L/C或托收结汇)将提单交给收货人，或者直接通过邮递，或者通过人转交收货人。