9类杂项危废厢式运输车该车符合国家工信部公告可运输《国家危险废物名录》名录包括：废物，废物，废药物药品，废物，木材防腐剂废物，废与含有废物，热处理含氰废物，废矿物油与含矿物油废物，油水、烃/水混合物或乳化液，多氯（溴）联苯类废物，精（蒸 ）馏残渣，染料、涂料废物，有机树脂类废物，新化学物质废物，爆炸性废物，感光材料废物，表面处理废物，焚烧处置残渣，含金属羰基化合物废物，含铍废物，含铬废物，含铜废物，含锌废物，含废物，含硒废物，含镉废物，含锑废物，含碲废物，含汞废物，含废物，含铅废物，无机氟化物废物，无机废物，废酸，废碱，石棉废物，有机磷化合物废物，有机废物，含酚废物，含酚废物，含醚废物，含有机卤化物废物，含镍废物，含钡废物，有色金属冶炼废物，其他废物，废催化剂等50大类。

危险货物托运人在办理托运时必须做到的几点

1.必须向已取得道路危险货物运输经营的运输单位办理托运；2.必须在托运单上填写危险货物品名、规格、件重、件数、包装方法、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中的注意事项；3.货物性质或灭火方法相抵触的危险货物，必须分别托运；4.对有要求或凭证运输的危险货物，必须附有相关单证，并在托运单备注栏内；5.托运未列入《汽车运输危险货物品名表》的危险货物新品种，必须提交《危险货物表》。凡未按以上规定办理危险货物运输托运，由此发生运输事故，由托运人承担全部责任。

危险废物厢式运输车内部配置：(9类杂项危险品运输车上装配置：)

厢体采用可产生静电屏蔽效应的外置1.2mm厚冷扎钢板，中间附以阻燃泡沫，内饰铝合金板，三层经现代工艺复合而成。厢内安装固定运载物的卧环，防燃烟雾报警器，门上安装防盗报警器，前置防撞防静电胶皮，排气管前置安装有防火罩。底部是防爆钢板上垫防静电胶皮厢体为双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。

★厢体，杂项危险品运输车厢体双层金属骨架结构，外部为冷扎钢板，内壁采用铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料填充。设置对开门，如需安装抗暴容器则增开侧门，侧壁设有防雨功能自然通风窗口，底部铺有阻燃导静电胶板，保证安全。厢体内部前面和侧面装有固定拉环，与带使用货物以避免移动。

★感烟报警器，是感测车厢内火情的装置，安装在车厢内顶部，当有火情烟雾出现，在驾驶室进行蜂鸣报警，保证及时消除险情。

★在门器框上方安装有防盗报警（根据用户要求选装防盗监视器）当厢门被打开时，驾驶室内的蜂鸣器发出报警声音，不使用时可将驾驶室内的控制开关关闭是一种安全可靠、十分理想的运输的车辆。

★防盗报警器，在门器框上方安装有防盗报警(根据用户要求选装防盗监视器)当厢门被打开时，驾驶室内的蜂鸣器发出报警声音，不使用时可将驾驶室内的控制开关关闭。可保证在行驶过程中，整车始终处于受控状态。

★整车发动机排气装置采用前置式，并安装有排气火花熄灭器，防止热源对产生不良影响。

★底盘上装有两条拖地导静电胶带，厢体外侧安装示廓标记灯以及手提灭火器等安全装置。

★车身颜色通常为“黄白灰”，并有“严禁烟火”和“爆”字样，贴有反光标识。

我国在这方面的工作起步较晚，直至1996年才正式发布了腐蚀性和毒性鉴别的国家标准。《危险废物鉴别标准》(G85.1～3-1996)规定了腐蚀性鉴别、急性毒性初筛和浸出毒性、危险废物的反应性、易燃性、感染性等危险特性的鉴别标准,目前还没有制定的，时只能参考国外的有关标准。

可燃性

规定可燃性的目的，在于识别那些常规贮存、处置和运输条件上存在着火危害，或者是一旦着火能够严重加剧火情的废弃物。

美国的RCRA法规(40CFR261.21)对可燃性做了严格规定，凡废弃物的代表样品具有下列任何一种性质，那么这种废弃物就具有可燃性：

①非水溶液液体，含(体积比)小于24%，采用ASTM标准规定的方法以闭杯试验器测定，或采用其他等效的标准方法测定，其闪点<60℃(140°F);

②非液体物质，在标准温度和压力条件下能够因摩擦、吸潮或自发化学变化而引起火灾，并且一旦着火即猛烈持久地燃烧，造成危害;

③根据局的标准方法，或按环保局批准的等效试验方法测定后属于可燃性压缩气体;

④能够产生氧气快速促进有机物燃烧的任何一种物质(如氯酸盐、高锰酸盐、无机过氧化物或硝酸盐)。