一、施工简介

本工程为消防水池表面涂刷环氧玻璃钢即三布五油。防腐工程具体施工分为以下几个步骤：

1、准备工作：

①施工前确保水泥地面完全干透基础平整，然后才能进行底油涂刷工作。

②准备施工所需玻璃钢原材料及施工设备。

2、具体施工程序为三布五油，即底涂一遍待凝固后再刷一遍环氧，玻璃布一层，中涂一遍、玻璃布一层、中涂一遍、玻璃布一层最后再刷环氧一便封面即可。

3、成品保护：由于施工环境属于池灌类，不利于环氧的固化成形，所以必须需要48小时的固化时间，待完全固化后即可使用。

热熔型非固化橡胶沥青防水涂料青岛生产厂家

非固化橡胶沥青防水涂料拉伸力强，能与多种卷材复合使用。建筑屋面及侧墙防水、种植屋面、地铁车站、隧道管廊、道路桥梁、堤坝、水利设施等防水工程，变形缝、沉降缝各种缝隙注浆灌缝等。

RBS道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）是以多中橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；聚合物改性沥青防水涂料最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防水材料，该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

FYT-1改进型桥面防水涂料是一种高分子复合材料，属国家重点科技推广项目，经国家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的领先水平。FYT-1改进型桥面防水涂料经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JT/T575-2005、JC/T975-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）,FYT-1改进型桥面防水涂料采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面专用防水涂料。

产品特性：

1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。

2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。

3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

施工、

1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。

2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。

3、基层应干净、干燥、无积水。

4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

青岛润邦防水建材有限公司是一家桥梁防水涂料、桥面防水涂料、道路养护涂料生产、销售及施工为一体的**大型企业，公司具有目前国内**的桥梁防水涂料、桥面防水涂料、道路养护涂料生产设备，年产值达1000万吨。最近公司经过客户反馈和施工经验，最新研发改良第二代FYT-1桥面防水涂料，PB型桥梁防水涂料，RBS道桥养护涂料，速熔型路面灌缝胶，比目前市场产品防水效果更好，施工速度更快，施工成本更低，施工方法更方便!FYT-1改进型沥青桥面防水涂料属桥梁专用防水涂料，该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-40℃，扩大了应用特殊气温环境的要求。另外，解决了摊铺机、运料车碾压起皮现象，超出了国家现有标准要求，FYT-1改进型沥青桥面防水涂料是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的。PB改进型桥梁专用防水涂料分为PBⅠ型和PBⅡ型，该产品属国家重点新产品、青岛市名牌产品、青岛市自主创新产品，经国家权威部门组织鉴定，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005标准要求；该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿、交联，使改性呈现出高聚物性能。RBS改进型道桥沥青防水涂料产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。已在104国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北**跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果。得到广大专家的一致好评。更多产品请电话咨询。