紫林山隧道为三独高速控制性工程，是贵州省已建成通车高速公路隧道中距离最长隧道，左洞5177米，右洞5160米。为克服特长隧道技术难点和质量通病，施工方充分利用洞渣进行高填方填筑，实现了资源的有效利用。该高速中最长大桥为沙河大桥，桥梁全长537.6米，最大墩高108米。

湿喷台车保养：在铁路公路项目和水电项目施工中，喷浆支护作为前道工序，对项目进度影响很大，因此，保证湿喷设备保持高效、安全、可靠的运转，日常对设备的维护保养尤为重要。鑫通机械湿喷台车操作手给带你来了解下怎样保养湿喷台车。

每种设备都需要经常维护，鑫通机械混凝土湿喷台车也不例外，这样才可以保持它的性能稳定，减少故障的发生次数。维护保养不到位，不仅会降低设备的使用寿命，增加零配件消耗，还有可能导故障频发，耽误工期，甚至造成巨大的经济损失。整机：1、每次接入交流电源前，必须检查接地线、必要时检查接地电阻。2、每次作业开始前，必须检查设备上的安全设施、电线及动力电缆，排除安全隐患。3、所有润滑油位按时加注润滑油脂。4、按时检查所有紧固螺栓，必要时调整。鑫通湿喷台车

随着现代工程建设的大规模开展，近年来有一种设备的市场需求不断扩大，那就是——湿喷机械手。湿喷台车是高速隧道、水电涵洞、地下矿山等现代混凝土支护施工的关键设备。其基本工艺是利用液压力将预拌好的混凝土通过管道输送至喷枪，在喷枪口接入压缩空气和速凝剂，再将混凝土高速喷射到受喷面，经快速凝结硬化后形成混凝土支护层。 与干喷设备相比，湿喷设备具有施工质量好、效率高、回弹率低、人员劳动强度低等特点，同时可大大降低粉尘对工人健康的危害。

随着人们健康环保意识的增强以及对喷射混凝土质量要求的提高，湿喷工艺已是大势所趋，湿喷机械手也日益受到广大施工单位的青睐。特别是一些大型水利工程、公路工程、铁路工程等，均要求必须采用湿喷机械手作业。 CSP-30型车载式混凝土湿喷机，是综合国内外湿喷机技术研发的新一代车载式混凝土湿喷机，解决了传统小型湿喷机不能满足长大隧道混凝土喷射的不足，大幅度改善了隧道内混凝土喷射施工人员的工作环境，提高了施工效率，减少了混凝土消耗量，切实保障施工质量。双动力工作系统，低碳排放，更切合环保理念。

车载式湿喷台车CSP30型，车载式混凝土喷机是综合国内外湿喷机技术研发的新一代车载式混凝土湿喷机解决了传统小型湿喷机不能满足长大隧道混凝土喷射的不足，改善了隧道内部混凝土喷射施工人员的工作环境，提高了施工效率，减少了混凝土消耗量，切实保障施工质量，双动力工作系统，更低碳排放，更切合环保理念。是水利水电、铁路、公路等隧道施工的XX选择。