随着交通路面的复杂性增高，控制系统越来越多元化智能化，可以通过遥控侧门快捷控制。更加合理解决道路拥挤时铁骑不懂操作时更容易简单的进行管控。

产品支持多相位多时段放行方式，可以设置高峰期平峰期的时长。

联网型智能交通信号控制机是经过城市交通领域各种设备和系统的开发和生产所积累的雄厚技术实力和经验，借鉴和吸收国外的先进技术和控制理念，研制开发出的能最大限度满足城市交通中各种控制需求的交通信号控制机。

结构紧凑合理，便于维护和功能扩充。

设置完全独立的纯硬件系统监控电路，确保设备长期可靠运行;

常规通讯可兼容光纤和电话线两种方式，也可根据需求扩展TCP/IP协议的网络通讯方式。

联网实时协调控制:通过与指挥中心通讯机连接，实现数据双向实时传输;信号机可及时上报现场各种交通参数和工作状态;中央控制系统可实时下发控制命令，进行远程同步步进遥控。

现场手动控制:可通过控制面板在路口现场进行手动步进控制或手动强制黄闪控制

外观大气

适用于-40-80摄氏度的环境下都可以正常使用。

产品材质：钣金烤漆

产品尺寸：1250*60*50cm

产品重量：95KG

产品适用于各种交通十字路口T字路口，多岔路口，环岛路口的控制。

常见的放行方式：

1.对流放行，（东西直行同时放行，南北同时放行）

2.单方向放行（东西南北四个方向单独进行分开放行）

全天候室外机箱，装有避雷及电源过滤装置

整部机器采用模块化设计, 便于维修和功能扩充。

44路、16组灯独立控制输出，典型工作电流10A

可扩展RS-232、RS-485接口与上位机通讯。

可在线调整、检查和设置。

有2×99个工作时段，供平常日和节假日分别工作。

有32个工作菜单，可在任意时段多次调用。

每个信号灯的闪烁状态可设，闪烁频率、闪烁时间可调。

夜间黄闪时间可任意设置，频率可调。

可随时进入紧急黄闪状态设置。

手动控制可在随机和指定菜单下实现单步运行。
为什么不是先设置平日方案，再设置菜单设置？

答：其实是可以先设置平日方案，再设置菜单设置的，但是我们在设置平日方案的时候，要知道刚才设置的菜单号是什么？所以在这里，我们是先设置好菜单号，再返回设置平日方案的；或者你也可以先设置平日方案，在设置的时候选择好你想要的菜单号，如：01，那么设置平日方案以后，再去设置01菜单号的绿灯放行状态。

平日方案设置时需要先设置0：00分开始，24：00结束。0：0分至24：0分中间可以设置多个时间段。