集装箱海运运输的优点
以机械装卸代替人力,可以节约劳动力;
2.可以减少装卸作业,缩短装卸时间,提高运输效率,并且加快运输工具的周转速度和运送速度;
3.保证货物完好,提高货运质量,减少货损货差;
4. 节约包装材料和费用,降低运输成本;
5.可以露天堆放,节约仓库容积,提高仓位的利用率;
6.可以更有效地在各种运输方式间开展联运。
集装箱装柜技巧
一、混装注意事项
一般企业出口时,在装柜过程中主要担心的是货物数据错误、货物损坏和数据与报关数据不符合,从而导致海关不会放行。因此,在装柜前,发货人、仓库、货代必须协调周到,以避免这种情况的发生。
1、不同形状、不同包装的货物尽可能不要装在一起;
2、从包装中会渗出灰尘、液体、潮气、臭气等的货物,尽可能不要与其他货物放在一起。“不得已的情况下,就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔开;
3、重量轻的货物放在重量相对较重的货物上面;
4、包装强度弱的货物要放在包装强度强的货物上面;
5、液体类货物和清洁类货物要尽量放在其他货物下面;
6、带有尖角或有突出部分的货物,需将其遮盖,以避免将其他货物损坏。
二、集装箱装货技巧
集装箱货物的现场装箱作业通常有三种方法:即全部用人力装箱、用叉式装卸车(铲车)搬进箱内,再用人力堆装和全部用机械装箱,如货板(托盘)货用叉式装卸车在箱内堆装。
1、任何情况下货物装柜时,箱内所装货物重量不能超过集装箱的大装载量,即集装箱总量减去集装箱的自重所得。一般情况下,总重和自重都会标在集装箱的箱门上。
2、每个集装箱的单位容重是一定的,因此在箱内装载同种货物时,只要知道货物密度,就可以断定出是重货还是轻货。成琪玮表示,如果货物密度大于箱的单位容重就是重货,反之则为轻货。及时并明确区分这两种不同的情况,对提高装箱效率很重要。
3、装载时要使箱底上的负荷平衡,特别要严格禁止负荷重心偏在一端的情况。
4、避免产生集中载荷。“如在装载机械设备等重货时,箱底应铺上木板等衬垫材料,尽量分散其负荷。标准集装箱底面平均单位面积的安全负荷大致是:20英尺集装箱为1330x9.8N/m,40英尺集装箱为980x9.8N/m2。
集装箱运输的产生和发展
集装箱是一种用于货物运输的包装容器。由于它本身具有一系列其他运输容器所无法比拟的优势,所以从诞生到现在一个多世纪以来,已逐渐成为国际货物运输不可缺少的必备工具,被称作20世纪运输发展史上伟大的“运输革命”
在传统运输中,货物是以本身的形态为运输单位的。由于单件货物的形态各不一致,大小不一,且大多较为零碎,所以在装卸、搬运时费时费力,影响了物流运输的效率。后来出现了一些网兜、货板等容器装载散杂货物,但这些容器结构简陋且缺乏统一标准,仍然不能解决使货物联合运输的中转衔接更有效的问题。
n正式的集装箱于1900年在英国诞生,之后于美国、德国、法国相继出现。
随着海上运输对集装箱的使用,现代意义上的集装箱才真正诞生。美国海陆运输公司于1966年开辟了由纽约至欧洲的海上集装箱运输航线,揭开了大西洋集装箱运输的序幕,这也是世界上条洲际海上集装箱运输航线;美国麦逊航运公司于1967年开辟了日本—加利福尼亚航线,揭开了太平洋集装箱海运的序幕。
n在之后几年内,各航运公司陆续开辟日本—欧洲、日本—澳大利亚、欧洲—澳大利亚的洲际远洋集装箱运输航线,世界集装箱运输格局基本形成。
在1949年新中国成立之前,中国的集装箱运输还是一片空白。与西方发达国家一样,中国的集装箱运输事业也是首先从铁路运输部门起步的。1955年4月,集装箱运输首先在铁路部门展开;1973年9月,中国对外贸易运输总公司在中日海上航线开展集装箱试运,拉开了中国海上集装箱运输的序幕;1978年8月,我国个集装箱国家标准——集装箱规格尺寸国家标准颁布实施;1980年3月,全国集装箱标准化技术会成立,负责制定中国集装箱运输领域的国家标准;
2004年,我国港口集装箱吞吐量达到6160万TEU,位居世界,上海港和深圳港分别以1455万TEU和1366万TEU的吞吐量位居全球第三、第集装箱港。
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