汽车电源故障模拟器抛负载车载电压扰动模拟发生器

产品特点
▪ 满足ISO 7637-2及ISO 16750-2新老标准要求
▪ 7寸触摸屏操作；
▪ 支持多国语言，方便不同用户使用；
▪ 内置环境自动检测程序，自动检测测试环境并提醒使用者；
▪ 可编程操作，实现一键完成设定功能；
▪ 内置大功率数字直流源；
▪ RS 232/USB接口，可PC控制及打印测试报告。
产品参数
产品型号

P5a

脉冲电压Us

输入阻抗Ri

脉冲宽度td

上升沿tr

脉冲间隔t1

脉中次数:

P5b

脉冲电压Us

脉中限幅电压Us1

输入阻抗Ri

脉冲宽度td

上升沿tr

脉中间隔T1

脉中次数N

EUT电源容量

设备电源

RV P5

12V系统/24V系统

40~102V/100~202V

0.5Ω~8Ω

40ms ~ 400ms

5ms ~10ms

1min ~ 5min

1~9999次

12V系统/24V系统

40~102V/100~202V

20~102V/20 ~202V

0.5~82

40ms ~ 400ms

5ms ~ 10ms

1min ~ 5min

1~9999次

20A

AC220V±10%50/60Hz

特点：
> 5.7寸彩色触摸屏前面板操作
> 内置电快速瞬变脉冲群发生器模块
> 内置微脉冲发生模块
> 符合ISO 7637 JASO SAE NISSAN 标准
> 内置60V、30A耦合网络（包括抛负载耦合），最大电流可达200A(200A需要定制)
> 通过CN25控制外部抛负载及电池供电模拟器
> 具有DUT电压、电流检测及过流保护功能
> 紧急停止功能
> 内置电源开关
> 以太网、RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告

特点：
> 5.7寸彩色触摸屏前面板操作；
> 可产生限幅抛负载脉冲；
> 内置可调源阻抗；
> 脉冲持续时间最高可达1200ms(内阻2Ω以上)；
> 满足更多厂家测试要求；
> 内置60V/30A或50A或100A或200A耦合器；
> 具有DUT电流检测及过流保护功能；
> 以太网RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告。

通用参数

输出电压

0-60V

电压精度

±0.2V

输出电流

最大连续可达400A 500ms

源阻抗

<10mΩ

电压偏移

<1v(阻性负载，含冲击电流)，在100 us的 时间内恢复其最大幅度的63%

电压波动

Ur < 0.2 Vpp，最小频率400Hz

升压时间

< 100us(阻性负载)

正弦信号输出

频率30kHz时Vpp 最大16V

输出

被试设备供电：大电流连接器

串行接口

LAN以太网RJ45

主机供电电压

AC 220V士10% 45-65Hz（机箱）

辅助供电电压

AC 380V*3 士10%（22U、35U机柜）

*不同区域的供电电源订货时需注明

环境温度

15 - 35℃

相对湿度

35%-85%RH(无凝露)


APG系列选型

仪器型号

参数

尺寸

APG40C40

额定：40V、40A max：60A 500ms

19英寸/8U

APG40C60.1

额定：40V、60A max：60A 持续

19英寸/8U

APG40C60.2

额定：40V、60A max：120A 500ms

19英寸/22U

APG40C60.3

额定：40V、60A max：160A 500ms

19英寸/22U

*可定制电压40V最大电流400A持续

APG60C40

额定：60V、40A max：80A 500ms

19英寸/22U

APG60C60

额定：60V、60A max：80A 500ms

19英寸/22U

APG60C80

额定：60V、80A max：150A 500ms

19英寸/22U

APG60C100

额定：60V、100A 持续

19英寸/22U

APG60C100.1

额定：60V、100A max：150A 500ms

19英寸/22U

APG60C100.2

额定：60V、100A max：200A 500ms

19英寸/22U

APG60C200

额定：60V、200A 持续

19英寸/22U

APG60C300

额定：60V、300A 持续

19英寸/35U

*可定制电压60V最大电流400A持续

汽车电源故障模拟器PFS XXA1系列
型号：PFS XXA1系列
产品简介
PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器是一台独立式测试设备，利用半导体固态电子开关技术，可以在模拟电压暂降和跌落(微中断)时令电压快速上升或下降的时间控制在1μs以内
PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器是一台独立式测试设备，利用半导体固态电子开关技术，可以在模拟电压暂降和跌落(微中断)时令电压快速上升或下降的时间控制在1μs以内。独创的输出阻抗可变技术，更能真实的模拟电源故障（其中高阻抗模拟电源开路、低阻抗模拟电源短路），并且在不同负载（纯阻性）下保证波形符合标准。
对PFS XXA1系列汽车电源故障模拟器的操作既可手动进行，也可以通过以太网接口，由AutoLab软件来控制。直流切换开关最大可以承载60V，支持42V供电系统的测试。

特点：
> 5.7寸彩色触摸屏前面板操作；
> 用于电压暂降和短时中断的独立式测试设备；
>开关时间：≤200ns(满足GM3172 9.2.18 )并同时兼容≤1μs (LV124、VW 80000等)
> 独立的接地回路开关
DC+ 电源线开关
DC- 接地线开关
> 具有电子短路保护功能；
> 额定电压60V直流；
> 标准测试程序；

满足标准

>ISO 16750-2

>ISO 7637

>SAE J1113-11

>GB/T21437.2

>GMW3100

>36-00-808/-K

>MES-PW-67600

>28401NDS02

>ES-XWT-1A278-AC



技术参数

技术参数

Pulse5a 适用于12V、24V系统

输出电压（Us)

12V系统：40V～105V



24V系统：40V～205V

电压分辨率/电压步进

0.1V

电压精度

±5%

输出阻抗（Ri）

12V系统：0.5～10Ω



24V系统：0.5～10Ω

源内阻分辨率

0.1Ω

脉冲宽度（Td）

12V系统：40～1200ms



24V系统：100～1200ms

上升时间（Tr）

5-10ms可调

时间间隔

30～9999s（最短时间取决于实验电压）

测试次数

1～9999C

Pulse5b 适用于12V、24V系统

输出电压（Us)

12V系统：40V～105V



24V系统：100V～205V

钳位电压（Us⭐)

15-100/10～205 V/20～Us

电压分辨率/电压步进

0.1V

源阻抗/输出阻抗（Ri）

0.5Ω～40Ω/12V系统：0.5～10Ω



24V系统：0.9～10Ω

源内阻分辨率

0.1Ω

脉冲宽度（Td）

12V系统：40～1200ms



24V系统：100～1200ms

上升时间（Tr）

5～10ms可调

时间间隔

30～9999s（最短时间取决于实验电压）

测试次数

1～9999C

产品特点



>10.1寸彩色触摸屏操作

>采用进口程控高压电源，性能稳定

>最高测试电压可达 40V

>最大测试电流可达 30A 或以下

>大冲击电流承载力

>低输出阻抗

>强大的直流电压源

>电压压降自动补偿功能

>内置RJ45和RS232接口，可选配通过电脑实施远程控制自动记录实验数保存打印测试报告

>极快的响应最高可达到100kHz以上的高带宽

>预编程测试程序，能够模拟复杂供电波形

>可外部模拟输入波形控制

>内置可调源阻抗

>满足多家厂家标

汽车脉冲干扰发生器 PRMTP1,2a,3 回收二手PRIMA 普锐马仪器
汽车脉冲干扰发生器PRMTP1,2a,3
ISO 7637-2试验脉冲1：模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用 于各种DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况 ISO 7637-2试验脉冲2a：模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突 然中断引起的瞬态现象 ISO 7637-2试验脉冲3a和3b：模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特 性受线束的分布电容和分布电感的影响

产品介绍

ISO 7637-2试验脉冲1：模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现象。它适用

于各种DUT 在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况

ISO 7637-2试验脉冲2a：模拟由于线束电感的原因，使与DUT 并联的装置内电流突

然中断引起的瞬态现象

ISO 7637-2试验脉冲3a和3b：模拟由开关过程引起的瞬态现象。这些瞬态现象的特

性受线束的分布电容和分布电感的影响