SKS-0404IB测试仪PRMTP2a普锐马

抛负载脉冲模拟器LDS 200N 二手ISO7637-2 pulse1/2a/3a/3b 测试
LDS 200Nxx系列抛负载模拟器是模拟交流发电机正在向电池输入电流的过程当中，电池与交流发电机突然断开连接（例如：腐蚀造成的突然断开）的情况下产生的抛负载高能量脉冲，该脉冲具有很强的破坏性。LDS 200Nxx系列模拟器可以模拟非抑制或抑制集中抛负载高能量脉冲波形,持续时间达数百毫秒甚至更长。LDS 200Nxx系列所产生的抛负载脉冲可满足ISO 7637-2、ISO16750-2以及众多汽车厂家的与之相同或类似种类标准，例如福特、克莱斯勒等。通过内置箝位限幅电路，LDS 200Nxx还能产生符合国际标准和汽车厂家标准的限幅抛负载脉冲，在输出抑制电压波形时，脉冲宽度不发生变化。

产品特点：

ISO7637-P3a3b专门用于汽车电子设备的抗扰度测试,脉冲P3模拟汽车电子系统中各种开关、继电器工作等元件开启或关闭的过程中所产生的快速瞬变脉冲群干扰，产品完全符合ISO7637-2和GB/T21437.2最新标准中P3脉冲的要求。
技术参数
项目

P3a

P3b

脉冲电压Us

0-±1000V(1V/步)12V系统

0-±1000V(1V/步)24 V系统

0-±1000V(1V/步)12V系统

0-±1000V(1V/步) 24V系统

发生器内阻Ri

50Ω

脉冲极性

正或负

脉冲宽度Td

100ns---200ns

上升沿Tr

3.5ns—6.5ns

脉冲频率

0.5kHZ--300kHZ(0.5kHZ/步)

脉冲群间隔时间T5

0.09s-99.99s,分辨率为;0.01s

脉冲周期T1

100us

脉冲群宽度T4

1ms-100ms 分辨率为1ms;

输出方式

TEST输出和POUT输出

耦合/去耦网络

内置25A耦合/去耦网络

设备电源

220V AC220V±10%50/60Hz

使用环境

温度：15℃～35℃ 湿度：45%～75% 大气压：86～106kPa

电快速瞬变脉冲群发生器 EFT-4040BG 群脉冲模拟器 回收二手仪器
电快速瞬变脉冲群发生器
上海易湃科电磁技术有限公司的EFT-4040AG及EFT-4040BG电快速瞬变脉冲群发生器，是公司的EFT-4040A和EFT-4040B产品的更新换代设备，产品全面达到并超过IEC61000-4-4 和GB/T17626.4标准的要求，是评估电子电器产品脉冲群抗扰度性能的有力武器，具有可靠性高、波形稳定、使用方便等诸多优点。

详细介绍






EFT-4040AG / BG

上海易湃科电磁技术有限公司的EFT-4040AG及EFT-4040BG电快速瞬变脉冲群发生器，是公司的EFT-4040A和EFT-4040B产品的更新换代设备，产品全面达到并超过IEC61000-4-4 和GB/T17626.4标准的要求，是评估电子电器产品脉冲群抗扰度性能的有力武器，具有可靠性高、波形稳定、使用方便等诸多优点。

雷击浪涌发生器 LSG-5060G EMC电磁兼容测试仪 回收二手仪器
雷击浪涌扰度试验为评估不同设备电源线和内部连接线在经受来自自然界雷击感应及大容量感容性负载切换时所引起的量瞬变干扰时的耐受性提供了一个共同的依据。上海易湃科电磁技术有限公司的LSG-5060G雷击浪涌发生器为开展这项试验提供了便捷的途径，其产品性能满足EN／IEC61000-4-5：2005和GB／T17626.5-2008标准的要求。
　　
　　产品简介：
　　1、本机内部采用MCU控制架构，轻松实现多模式耦合注入、正负性切换、高0°至360°角度注入等功能的自动控制，具备性自动切换、特征角度注入巡航功能，为解决浪涌试验干扰模式复杂、测试时间过长提供优解决方案；
　　2、产品内置IEC标准测试等级按键，试验操作的便捷性；
　　3、高压波形形成电路采用高压放电开关，设备长时间工作性及放电波形稳定性，特性同类产品；
　　4、合理的接口设计方便搭载各种耦合去耦网络及脉冲耐受天线环，轻松实现设备功能性升级及标准适用性（IEC61000-4-9）升级；
　　5、多项线路及结构合理细节性设计，并配有紧停开关，解决试验人员问题；
　　6、用户自编测试试验模式（主机设置有存贮键／读取键）。

组合波雷击浪涌模拟器 CWS600 3ctest二手仪器回收 CCS600价格
组合波雷击浪涌模拟器CWS600 1.彩色触摸屏前面板操作； 2.浪涌电压 6kV 浪涌电流 3kA； 3.内置全自动投切单相耦合/去耦网络 250V AC/16A；110V DC/16A 4.浪涌电压、电流监测 LCD显示
详情介绍：
组合波雷击浪涌模拟器CWS600





标准
IEC 61000-4-5、IEC 61000-4-9、IEC 60255-22-5、IEC 61326、IEC 61850-3、EN 61000-4-5、EN 61000-4-9、ITU-T K.12、ITU-T K.20 、ITU-T K.45 、GB/T 17626.5

优点
. 1.彩色触摸屏前面板操作；

. 2.浪涌电压 6kV 浪涌电流 3kA；

. 3.内置全自动投切单相耦合/去耦网络 250V AC/16A；110V DC/16A

. 4.浪涌电压、电流监测 LCD显示；

. 5.浪涌失效侦测功能；

. 6.测试排程功能 操作简单；

. 7.内置单相耦合去耦网络；

. 8.外置磁场线圈，满足IEC61000-4-9测试；(选配)

. 9. 以太网 、RJ45接口，用于PC远程控制、打印测试报告

EMC TRA2000 TRANSIENT-2000 雷击浪涌 脉冲群发生器 周波跌落
TRA2000的技术参数

1.2.1 EFT（IEC61000-4-4）

50Ω时的电压波形 IEC61000-4-4的14.1.1章

上升时间 5ns ±30%

半时间值 50ns ±30%

1000Ω电压波形

上升时间 5ns ±30%

半时间值 100ns -50ns

可调整范围 250V～4400V

50Ω时电压振幅 125V～2KV ±10%

100Ω时电压振幅 250V～4400V ±30%

电源阻抗 50Ω ±10%

Spike频率 1KHz～1MHz

最大spike每秒 1000V时8000 4000V时1000

突波群周期 0.001ms至20ms

突波重复率 1ms至1000ms

极性 正极/负极

斜波 电压

spike频率

同步

突波群周期 最大450V/AC

高电压输出 10Nf

1.2.2 单相/双相网络EFT

最大EUT电源电压 260Vac 50/60Hz

最大允许不间断电流 16A

加在EUT电源线上的波形 在以上公差范围内 EC61000-4-4第14.1.1

在CDN输入输出之间的增益 30Db

相线路径 L-GND

1.2.3 静态放电ESD（IEC61000-4-2）

电容存储能量 150PF ±10%

放电电阻 330Ω ±10%

充电电阻 50MΩ

保持时间（降至95%） 5S以上

noiseken 静电放电发生器 ESS-2000 30KV静电枪 二手仪器
noiseken静电放电发生器ESS-2000在接触和空气放电模式下均产生30kV的放电脉冲。它满足IEC61000-4-2标准，主机有一块5英寸的LCD显示屏、数字输入键、一个很轻的放电枪和GP-IB接口。日本noiseken静电放电发生器ESS-2000配合多种电容和电阻放电单元，可方便地在枪内更换，可编程操作提供了四种试验模式。

日本noiseken静电放电发生器ESS-2000特点：
输出电压：0.2kV~30kV
极性：正或负
上升沿：0.7~1ns
放电模式：接触放电或气隙放电
放电电容：150pF
放电电阻：330Ω
操作模式：手动、IEC（预置4个试验等级）、扫描（自动电压渐升）及程序控 有 各种选件可供选择：温度和湿度传感器、自动静电消除器等
更换电阻和电容后可满足各种汽车电器的静电试验

DOWG-6112G 衰减振荡波模拟器 二手阻尼振荡波发生器 3ctest
智能型衰减振荡波模拟器符合IEC61000-4-12、GB/T17626.12以及IEC255-22-1、IEC255-22-3、GB/T14598.13、ANSI C37. 90 、ANSI C37.90.1-2002标准的要求。增加磁场线圈可满足IEC61000-4-10要求。

标准

IEC61000-4-12、GB/T17626.12以及IEC255-22-1、IEC255-22-3、GB/T14598.13、ANSI C37. 90 、ANSI C37.90.1-2002、IEC61000-4-10

优点

1.大屏液晶显示， 电子式高压电源，电压稳定精度高。

2.内置单片机控制，稳定可靠，操作方便。

3.主开关采用进口高速电子开关。

4.正负极性自动切换。

5.脉冲干扰叠加软件控制，无须人为操作。

6.内置智能型耦合去耦网络。

7.RS-232通讯接口，可实施远程控制

汽车电子ISO7637-2 5A/5B抛负载测试仪 ISO16750-2 EMC模拟器二手
众所周知，汽车电子系统中有很多瞬态浪涌干扰，直接影响甚至损坏汽车内部的电子设备。那么，关于车载电子设备供电电源线上的瞬态浪涌干扰波形，您知道多少？对于从事汽车电子EMC的工程师而言，这是常识中的常识。而对于小白来说，却傻傻地分不清楚这些瞬态浪涌抗干扰波形到底是干什么的。

电源线上面的瞬态浪涌主要来源于电感的能量释放，前置动作是开关的闭合或打开。电感可能是来源于感性的负载、线路杂散电感等。很多人觉得这个很神秘，其实这个电感，是真实存在电路中的。对于这些常见的浪涌，电子工程师在实践中逐渐总结出几种比较有代表性的浪涌波形，形成了一整套测试或验证的标准。

汽车电子电源线上的瞬态浪涌波形有：PULSE 1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b。最开始这八类波形都归纳到ISO 7637-2标准中，随后就把PULSE 4、5a、5b这三类归为ISO 16750-2中。下面，针对这八种波形逐一介绍：

1）ISO 7637-2 PULSE 1：PULSE 1浪涌波形是用来模拟产品与感性负载并联时，若供电突然断开，感性负载两端电压会反向施加到产品供电端，需要依靠产品供电处的防反电路去承受。