利用冷藏集装箱运输水果时,应考虑水果的呼吸作用和乙烯的催化作用,控制冷藏集装箱内的温度。气体法是一种比较普遍的方法,它意味着用气密材料包裹果蔬,使果蔬不能与同一种气体交流,果蔬根据自身的呼吸作用,使贮藏环境的气体含量达到适当的标准。可以适当地跳入机身,保持各种机身的平衡。其次是连接基调法。该方法是指通过检测设备检测并调整冰箱内部的气体含量,以使设定的基准与冷藏集装箱内部的各种气体的成分一致。

除了冷藏集装箱货物的设定值以及送风和回风的温度之外,温度控制系统还以错误代码的形式提供有关系统问题的详细信息。美国农业部检测器可以记录货物的温度,该检测器的安装符合美国农业部水果运输的冷藏处理程序。托运人放置在货物中的数据记录器也将记录一般温度。当制冷装置出现故障时,温度显示和数据记录会显示一个逐渐稳定升温直至达到环境温度值的过程。同样,传感器只记录空气温度,不记录货物温度。货物将受到周围隔热材料的保护,以防止它们受到外部空气温度的影响。

有时在行程时间较短的情况下使用的另一种制冷系统是全损耗制冷,其中使用冷冻的二氧化碳冰(或有时是液氮)进行冷却。低温冷冻的气体缓慢蒸发,从而冷却容器并从中排出。只要系统中有可用的冷冻气体,容器就会被冷却。这些已在轨道车中使用多年,可提供长达17天的温度调节。虽然(上海冷藏集装箱租赁)冷藏集装箱在航空运输中并不常见,但通常使用全损耗干冰系统。这些集装箱有一个装有固体二氧化碳的腔室,温度由恒温控制的电风扇调节,空运版本旨在保持温度长达100小时左右。


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