卸油验证法：根据来油。卸油时，记录卸油前后油高及油温，查两个油高液位之间容积表容积数据比对实际缷油量数据，注意：进油升数(vt温度)需要换算(v20温度)的。因为罐车油温与地罐油温相差较大，必须统一v20油温，才能验证准确。
随着网络快速的发展，数据校罐顺应时代发展逐渐替代费时费力传统标罐模式。
数据校罐容积开启了网络化对接服务，由石油企业直接通过网络提供数据对接快速解决加油站储罐容积不准的难题。这不仅改变了传统标罐现场作业的复杂模式，更让加油站在经营无影响无安全隐患前提下校准确储罐容积。如今网络能达到的地方石油企业加油站罐容积不准都可以便捷解决。
数据校罐-应用数据收集数据分析校准油罐：最大的亮点比传统标罐精度高，校准的容积精度误差可达1‰左右，远超国家规定误差3‰范围。
加油站油品损耗、损溢率的是怎么得来的？
是依靠准确或不准的油罐容积表得来的损耗、损溢率
如何能有效的控制油品损耗？
必须校准油罐容积表（罐容表）达精确误差达2‰左右，才可以有效掌控油品损耗
油品损耗量过大是否意味着亏损？
油品损耗量过大不一定是亏损，但损耗量过大就意味着会亏损油品，无法排除亏损原因
怎样才能校准油罐容积表（罐容表），让油品损耗有校控制？
专业油罐容积校罐方法分两类状态：在业罐容积表校准，空罐容积表校准
在业罐容积表校准：数据校罐法、容量法、流量法
空罐容积表校准：激光扫描法
无论是采用以上那种校罐、标罐方法，容积表校准的最终目的是：得到一组精准且误差小的高度对应容积的关系表，所以推荐用数据校罐方法，它的精确容积误差可达±1‰左右，可有校的控制油品损耗、损溢率
浮顶油罐是由漂浮在介质表面上的浮顶和立式圆柱形罐壁所构成。浮顶随罐内介质储量的增加或减少而升降，浮顶外缘与罐壁之间有环形密封装置，罐内介质始终被内浮顶直接覆盖，减少介质挥发。主要用于储存介质为易挥发油品，如汽油及相似类油品。浮顶油罐的容积一般都比较大。浮顶分为单盘式浮顶、双盘式浮顶和浮子式浮顶等形式。
立式圆筒形拱顶钢油罐。容量一般在一万立方米以下。壁板采用套筒式连接（贴角焊缝）。施工时常用倒装法(从罐顶开始,自上而下逐层安装罐壁,并用风机送风使罐体上升)。与正装法（从罐壁底圈板开始，自下而上逐层安装罐壁）比较，减少了高空作业。
球形钢油罐。可承受0.45～3兆帕的工作压力,容量一般为50～2000米3)，常用于储存液化石油气。
卧式钢油罐。容量一般在50米3以下。可以储存汽油和易挥发的石油产品。
立式圆筒形钢油罐。罐壁厚度t，单位毫米，应满足下式 式中H为所计算的某一圈罐壁板底边至罐壁顶端(当设有溢流口时，应至溢流口下沿)的垂直距离，单位米；D为油罐内直径，单位米；[σ]为设计温度下罐壁钢板的允许应力,单位公斤/毫米2；γ 为储液容重,单位吨/米3，嗞为焊缝系数，取0.9；C0为钢板厚度允许负偏差，单位毫米；C为腐蚀宽裕度，单位毫米。
用绕丝预应力方法建造的圆筒式油罐，其特点为张拉应力均匀、预应力损失小、操作方便。罐体底板在现场浇筑;顶盖和壁板可以现场浇筑,也可以工厂预制、现场装配。罐壁施加环向预应力后，在外荷载作用下,环向仍要保持0.3兆帕左右的剩余压应力。在顶盖荷载中要考虑500帕的操作负压力,壁板荷载要考虑2000帕的操作压力。钢筋混凝土油罐，为了减少壁高和增大容量，底板可做成倒截锥体。由于油品的渗透性较强，一般采用最佳混凝土级配以提高罐壁的防渗能力。 非金属油罐也可以做成矩形,常称为油池,多为半地下式或地下式。钢筋混凝土油池只当容量大于5000米3时，才有一定的经济效果。
一般容量为2000m3以下。当壁高增大时，渗透压力也增大而易渗漏，因此壁高多控制在6m以下。砖石砌体的抗渗性能差，施工时,要求砌体砌筑密实,砂浆饱满，并在罐内侧采取有效的抗渗措施,如采用钢丝网水泥砂浆抹面层或防渗涂料等。中国已采用绕丝预应力方法来增大容量和提高抗裂性能。 用钢筋混凝土和砖石建造的油罐和油池，其结构构造要求和计算原则见水池。非金属油罐、油池对地基的沉降较敏感，因此对软弱或土质不均匀的地基，必须进行地基处理。
范来根
薛红
