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氮气国际海运货代

上海力胜国际物流有限公司 2024-01-03 14:34:31

货物运输条件鉴定书也叫非危鉴定

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Certification for Safe Transport of Chemical Goods

主要是针对一般化工品出口订舱时需要提供

如果货物是普货,那么鉴定上会显示非限制性货物,订舱时,船公司要求提供《货物运输条件鉴定书》正本。

如果货物是危险品,那么鉴定上会显示危险品,出口就需要按照危险品流程正规出口(提供危包证)。

一般货物是在上海港出口,《货物运输条件鉴定书》必须是由上海化工研究院出(以收到样品为准,2个工作日出报告),有效期一年。

文章为原创,禁止抄袭。

3类危险品属于易燃液体,UN1993是里面比较常见的一个。

UN1993

联合国正确运输名称(中文):易燃液体,未另作规定的

联合国正确运输名称(英文):FLAMMABLE LIQUID,N.O.S.

包装类别:Ⅰ Ⅱ Ⅲ

海运危险品出口需要提前10天左右订舱,订舱资料
1.海运托书(准确的件数,毛重净重)

2.英文版MSDS

3.危包证扫描件。

3类危险品需要船边直装,不管是上海外港还是洋山都是需要的。

为了出货顺利,提前准备好资料,提供准确数据,减少不必要麻烦。

文章为原创,禁止抄袭。

9类危险品分为其他危险品也被称为杂类,锂电池类产品属于此类

常见的锂电池类产品UN编号

UN3171 电池供电车辆或电池供电设备(常见货物有:电动车、平衡车、电动三轮车、电动自行车等)

UN3481 装在设备中的锂离子电池组或者同设备包装在一起的锂离子电池组

UN3480 锂离子电池组

以UN3171为例

联合国正确运输名称(中文):电池供电车辆或电池供电设备

联合国正确运输名称(英文):BATTEERY-POWERED VEHICLE or BATTERY-POWERED EQUIPMENT

海运危险品出口需要提前10天订舱,订舱资料发给船公司之后,出预配,根据船公司的截危申报时间,发进仓通知,也通知仓库(危包证要提前准备好)

截单完后,通知报关(上海外港是先进港,再报关,洋山是先报关,再进港),报关和普货一样,危险品只是多了一个向口岸海事部门申报的过程,最后船公司配载。

为了出货顺利,提前准备好资料,减少不必要麻烦。

文章为原创,禁止抄袭。

油漆的种类太多,有些是危险品,有些是普货,海运出口的时候要区分清楚。

油漆等涂料一般是3类危险品,油漆涂料大部分都是危险品中的易燃液体。像面漆、底漆这些都是危险品,像水性漆这种没有危险性的,一般就是普货。

如果是普货的话,就按照普货正常操作就行了。(提前7天左右订舱)

如果是危险品,就要按照危险品流程正规操作
(3类危险品的货物需要船边直装,不能堆放在港区堆场。)

危险品要提前10天左右订舱,准备好托书,英文MSDS,危包证扫描件。

文章为原创,禁止抄袭。

环氧树脂种类很多,溶剂型包装是属于易燃3类危险品,液体百分百固含属于9类危险品,固体环氧属于普货。

拿初级形状的蜜胺树脂来说,UN3082 CLASS9,是9类危险品里面比较常见的UN。

联合国正确运输名称(中文):对环境有害的液态物质,未另作规定的

联合国正确运输名称(英文):ENVIRONMENTALLY HAZARDPUS SUBSTANCE,LIQUID,N.O.S.

包装类别:Ⅲ

主要危险类别:9

9类危险品相对于其他危险品还是比较好拼箱的。

危险品需要提前10天订舱,提供危包证扫描件,英文MSDS,托书。

铅酸蓄电池,是一种电极主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池(如果里面的电解液多的话,化工院做出来很可能是8类危险品,因为硫酸属于8类腐蚀性危险品。电解液不多或者没有,那么做出来就是普货)。铅酸电池放电状态下,正极主要成分为二氧化铅,负极主要成分为铅。

铅酸蓄电池很多时候是可以做出普货鉴定的,要是有上海化工院普货鉴定,可以按照普货去出运,认可的船公司多一些。相反,锂电池的普货鉴定船公司不认可,现在船公司看到有锂电池,没有危包证是不接的。铅酸蓄电池鉴定还需要注意型号,因为上面是需要标注电压,串联或者并联在一起,电压或者电流变大了,这个时候也需要提供不同的鉴定证书的。

出口铅酸蓄电池除了提供上海化工院的鉴定,还需要提供英文MSDS(完整的16项),UN38.3则不需要提供(偶尔目的港也需要,大部分船公司订舱是不需要的)。

普货一般提前7天订舱

危险品一般提前10天订舱,准备好危包证扫描件、英文MSDS、准确数据(中英文品名,件数,净重,毛重)

文章为原创,禁止抄袭。

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