汽车报废回收属于特殊行业，每个地区原则上只能设立一家回收企业，不仅回收总量有限，而且容易形成行业垄断。此外，《报废汽车回收管理办法》规定，禁止使用报废汽车的五大总成组装汽车。因此，正规的报废汽车回收拆解企业由于利润相对较小，也由于正规拆解企业的回收价格较低，按照国家对报废汽车回收的规定，报废车辆是由车辆报废回收企业按照金属含量折算。
服务宗旨：客户满意为宗旨。
客户意见处理：一个工作日内解决问题，或提出明确的解决方案。
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在更早的2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，汽车报废回收行业收获了更多的好消息。商务部市场体系建设司副巡视员胡剑萍提出，目前商务部正在积极推动修订报废汽车回收管理办法（以下简称“修订办法”），重点在于推进取消总量控制合理规划布局要求、允许旧件流通以及确立报废机动车收购价格市场自主协商定价三方面的改革。
从种种迹象可以看出，一直被遗忘的汽车报废回收再制造行业似乎正在迎来“春天”。目前距修订办法出台仅一步之遥，这对于汽车报废回收行业来说的确是振奋人心的。上述改革可谓是对汽车报废回收行业多年来“顽疾”的对症下药，有望推动行业转型升级。
由此可知，长沙报废汽车回收公司也将会迎来春天，给广大客户创造更大的价值。
