我国的报废汽车回收网络由企业经过几年甚至几十年的发展，在全国大多数地区已建立了密集的营销服务网络，如4S汽车专卖店、汽车维修点、汽车用品超市、等得，这些地区一定有大量报废汽车，在报废汽车回收量的前提下，那么就基于整个汽车产业链来说，报废汽车回收再利用可达到较大的经济效益。同时还可以带动整个工业体系飞速发展，同时建立国家或地区的标杆企业，这样一来对于国家报废汽车回收再利用业务可以说是具有重大意义。
报废车回收认为报废汽车中的许多物件，像旧发起机、旧轮胎等都能够停止循环应用。以旧发起机为“毛坯”， 依照严厉的技术请求，采用特地的工艺和设备，对主要零部件停止清算、检测、加工、改换，能够消费出“再制造发起机”。其功用、油耗、环保等指标完整可以到达新发起机的规范，其价钱仅是新机器的50～60%。用这种方法，旧发起机85%的价值得到了应用；而回炉只应用了原价值的3%。废旧轮胎回收应用也是如此。国际上每年旧胎创新量普通占新胎量的10%。我国每年消费新轮胎1.01亿条，产生废旧轮胎约3000万条左右，其中400万条得到了创新，仅占新胎量的4%。据测算，每创新一条胎可节约橡胶4千克，碳黑2千克，尼龙帘布1.7千克，石油18千克，钢材1千克。只需使我国的旧胎创新量到达国际普通程度，节约的资源量就是很可观的。
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