湖南磷酸铁锂电池国际海运危包货代

UN1129 CLASS3 HS29121900

主要用作树脂、塑料增塑剂、杀虫剂等中间体.

联合国正确运输名称(中文): 丁醛

联合国正确运输名称(英文): BUTYRALDEHYDE

包装类别: II

主要危险类别: 3

次要危险类别: 无

海洋污染物: 无

危险品订舱资料：英文MSDS、托书、危包证扫描件

3类危险品需要船边直装,船边直装就是码头为了安全,不让危险品在码头落箱,要等船靠泊以后,司机直接把柜子拉到码头吊装.需要船边直装的柜子,进港时间会很晚.

大部分3类危险品是需要商检的,需要商检的产品,还需要商检单.危险品出口是否需要商检主要是看:

1.产品的HS编码来查询海关监管条件,如果有监管条件B的,那么出口就需要商检

2.如果货物在《危险化学品目录(2015)》里面的都是需要提供商检的

商检办理是工厂到当地商检局去办理，需要提供报关资料、分类鉴定报告、厂检单、合同资料。商检要提前办理，避免耽误了船期，影响了出口的时间。

上海海事新规试行，海运危险品货物集装箱的改革也开始运行，特别是危险品仓库这块的操作和前面比起来变得更加严格，危险品的出口会变得正规化。

仓库要求必须提到箱子才能让货进仓库，仓库信息要监装员装好箱子后拍照上传后才能发送。货物进仓要求是托盘货，散货的话，仓库一般是拒接的（操作时间比较长）

这就会让时间节点变的不好把握，一是送货时间，放单提箱时间，截申报时间（大多数时候船晚开，但是截申报时间不会晚）。目前最好的解决办法是提前一点放单提箱，送货时间也要提前一点。

上海危险品海运出口主要有一下几点

1.订舱

2.危申报

3.报关

4.进港

5.签提单

危险品一般都是要提前10天左右订舱，准备好委托书（要有发货人、收货人、通知人、中英文品名、件数、净重、毛重、体积），中英文MSDS（完整16项），危包证（出口危险品都是需要），危险品申请表格（不同船公司申请表格不一样）

危险品不管进口还是出口都需要做危申报，做危申报需要危包证或船级证（锅检证）或者限量证明，截危申报时间需要和船代确认好，即使是同一条船，船代不同截危申报时间也不同。

上海港分为外港和洋山港，危险品一般是等计划受理之后再去报关，外港可以先报关也可以等进港以后报关。洋山必须要先报关才可以进港（72小时以内）

船是靠外港，需要船边直装的可以直接进港，船边直装的需要把柜子送到危库（洋山危库）。如果船是靠洋山，不管是否需要船边直装，都要把柜子直接进港，除非查验，柜子才会进危库。

一般船开以后一到两个工作日签发正本提单，电放提单一般隔天出来。

4类危险品属于易燃固体，具体可以分为4.1类，4.2类，4.3类。

4类危险品相对而言是比较特殊的，有的需要船边直装，有的不需要船边直装。有的能海运拼箱，有的不能海运拼箱。

常见的4类UN有

UN1325 CLASS 4.1
UN1328 CLASS 4.1 环六亚甲基四胺（乌洛托品）有光泽的结晶，一般用作树脂和塑料的固化剂等
UN1431 CLASS 4.2+8 甲醇钠
UN2925 CLASS 4.1+8 有机易燃固体，腐蚀性
UN2717 CLASS 4.1 樟脑，合成的
UN3175 CLASS 4.1 含易燃液体的固体（酒精湿巾）

4类危险品订舱资料：

1.委托书，上面写清楚发货人、收货人、品名、件数、净重、毛重、体积等信息。

2.危包证

3.英文版MSDS，完整16项，第十四项要写清楚运输信息，包括UN、CLASS、PG等信息 。

商检通关单也就是我们常说的商检，和危包证不是同一个文件，虽然都是在海关办理的。商检是检验检疫局对货物进行检验、鉴定，对货物的质量、规格、数量、重量、包装以及是否符合安全、卫生要求。危包证就是为了证明产品的危险品包装是符合国家要求正规出口的

判断是否需要商检，可以看货物的两个方面：

1货物的HS编码是否有海关监管条件（监管条件B）

2货物品名是否在《2015版危化品目录》里面（危险品特性分类鉴定报告上面会明确写明货物是否在目录里面，另外也可以根据CAS号去查询）

现在部分锂电池在鉴定机构确实可以做出普货的鉴定报告，但是船公司基本上都不认可。因为经常有锂电池货物着火的情况发生，所以船公司基本上都是按照危险品要求来订舱，出运。如果一定要按照普货出运，船公司会拒绝放舱。

危险品和普货最大的区别就是危险品需要做危申报，普货是不需要的。做危申报就需要提供危包证，并且货物包装必须是危险品包装，包装上面贴好UN标识。

锂电池海运出口要求：

提供英文MSDS（进仓需要中文MSDS）

提供危包证

UN38.3（看船公司要求）

货物需要是危险品包装