锂聚合物技术同样使用正负电极，但使用的是干燥的固体、多孔化学或凝胶状电解质，而不是液体。因此，聚合物电池可以提供更低矮的外形、灵活和更坚固的设计，并且电解质泄漏导致热失控的几率更低。简而言之，它们更安全。
聚合物电池回收，聚合物电池的特点： 1、灵活性； 2、更高的质量比能量（3倍于MH-Ni电池）； 3、电化学稳定窗口宽，可达5V； 4、的安全可靠性； 5、更长循环寿命，容量损失少； 6、体积利用率高。
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中国新能源汽车产业于 21 世纪初期兴起，自 09 年“十城千辆”工程启动， 2013-14 年推广应用新能源汽车并免征购置税，2015 年 4 月财政部发布《关于 2016-2020 年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，对新能源汽车购买给 予补助实行普惠制，财政补贴成为推动中国新能源产业的主要增长力量。随着新 能源汽车购置补贴逐步退坡，2017 年开始推行的“双积分”政策接力继续推动 新能源产业发展。我们预计我国新能源汽车销量未来 5 年增长率稳定在 30%-40%，到 2025 年有望超过 600 万辆。
废旧手机电池对环境的潜在危害： 手机的充电电池和其他配件中含有诸如、汞、锑、镍、镉、金、锂、钴等一些有毒的金属元素。镍中毒主要引起呼吸系统损害，严重者神志模糊甚至昏迷,并发心肌梗塞。镉是人体不需要的元素，是环保法严格控制的有害金属,它的摄入会使人,骨质改变和贫血。日本曾发现某些地区由于长期食用被污染的含镍量很高的米和水而发生骨痛病大流行。如果手机及其电池被废弃后不做任何处理，或者一埋了之就会严重污染土壤和地下水资源易使人类，尤其是儿童患和系统紊乱。如果选择焚烧会造成空气污染，会形成酸雨进入土壤。
新能源汽车动力锂电池再利用领域主要瞄准ICT领域、家庭以及可再生能源发电储能等领域。虽然动力锂电池再利用实践在国内还未开展，但是在日本、美国已经有多年的示范经验。日韩从新能源汽车发展伊始就开始着力动力电池再利用的研究，这些前期研究工作给我国开展电池再利用研究提供了很好的借鉴。
范来根
王斌
