2020年，我国正规渠道回收的报废汽车为206.6万辆，业内人士估计可能仅占实际报废量的20%左右。记者在采访中了解到，报废汽车“不值钱”、只能当作废品“论斤卖”是关键原因。新公布的《“十四五”循环经济发展规划》提出加强报废机动车拆解利用企业规范管理和环境监管，推进汽车使用全生命周期管理
机动车车主对于报废机动车的合法、合规、合理的处理并不十分了解，也并不重视，有些需要报废车辆的车主嫌报废车“残值”价格低，通常会选择按照二手车交易方式进行转移，或将高于“残值”的价格交给了非法，没有拆解资质的企业或个体商贩，这不仅增加了车主的风险，同时也造成了环境污染。
疏不知，一辆报废机动车的拆解需要负担高额的拆解成本，如：环境成本、拆解管理成本、固体废物和危险废物处置成本、税收成本等等管理和运营的成本，因此车主合法合理处理报废汽车，并理智理解报废车的“残值”及资源化的成本，通过正规合法的途径为爱车找到最终的“归宿”，送到当地的报废机动车拆解资质企业进行环保化、资源化是一份社会责任，更是一种环保贡献。
本公司实行精细化拆解，合理分类有力的减少了对环境的污染。环保不仅是政府的工作，更重要的是全民的一份责任，社会人人为环境保护做出一点贡献，积少成多，效果才是巨大的。这就要求提高群众的日常环保意识，
每一个消费者在机动车最后一个环节——报废处置方式的合理选择也是一种社会责任
