老爷车经常不止一个地方漏油，一旦漏油就停不下来了。为什么这么说?因为发动机、变速箱等。这辆车有些磨损或老化了，可能在这里修理过了，又漏了。估计老爷车车主在这方面的体验应该是深的。油封不紧，是漏油的重要原因。曲轴油封、半轴油封等老化、损坏、漏油;此外，轴或轴承的严重磨损和相关弹簧的故障也是漏油的原因。汽车老旧时，漏油往往是一种常见现象，有效的办法是进行处理。但是漏油无法阻止。如果这里那里漏油修复了，或者漏油不能直接修复，说明离报废不远了。
汽车排放标准越来越严厉。每一个新的排放标准意味着一批旧汽车将被挑选。如今，在一些城市很难取得车牌，不契合排放标准的汽车不允许取得车牌。
我国是目前世界上对废旧轮胎的回收利用的补贴上没有政策支持的唯一大国，很多发达国家和头脑聪明的国家建立了政府专项基金用于对废轮胎处理企业的支持，例如有的国家在直接卖给消费者的新轮胎上多收一点钱，交给废旧轮胎处理的环保企业。
众所周知汽车买来贬值很快，国内报废汽车的价格普遍在每辆400至600元之间，部分地区即便调整了定价模式，报废价格也只能升至千元左右，再往上，已经没有了可上调的空间。长此以往，人们便留下了这样一种印象：“报废车卖不上价”，车主们报废机动车的积极性自然也就不高。
商先生
