主要经营沿海内贸集装箱门到门(DOOR TO DOOR)运输、内河驳船以及拖车运输。在国内,已经形成了覆盖黑龙江、吉林、辽宁、、天津、河北、山东、江苏、上海、长江沿线、浙江、福建、广东、海南、广西等各省水路、陆路联合运输网络。我司与多家大型内贸船公司都建立了长期合作的伙伴关系,在船期方面有了较多的选择,更能满足广大客户的需求。 广州禹航物流有限公司,国内海运,内贸海运,海运公司,海运运输,海运物流,广州海运公司
台风来临,码头如何确保集装箱安全?
集装箱码头堆场临近海岸线,堆存的集装箱数量和经济价值都相当高。当集装箱码头堆场可能遭受台风威胁的情况下,预防是主要原则。做好抗台工作,保证堆场集装箱货物的安全,减少海损事故发生。那么台风来了,码头是通过哪些方式来确保集装箱安全的呢?
集装箱码头堆场堆存原则
1、空重分开原则:同一贝位(BAY)内空箱、重箱严禁混放;
2、高度限制原则:一般来说,重箱高不超过5层,单列重箱不超过1层,双列重箱不超过两层。空箱应该紧密堆码,高不超过6层。
3、堆码整齐原则:箱体上下堆码整体,角件对齐角件,以便于D形塞古操作,重箱排与排之间相距不要超过50cm并且要平行,便于桥锁加固。
4、尽量放低放平原则:在加固前先倒柜,尽量将贝位内的柜子放低放平。
堆场防台程序
1、台风48H内能影响本地区的情况
首先,应该由接收到台风警报一小时内,制定出首批加固区域计划,倒柜整理计划。首批防台区域计划应该选择风口、海侧、立贝,危险贝及危品贝作为首批加固对象,列出表格清单,安排人员设备到位。首批倒柜整理计划,应根据防台区域计划,按照防台道具基本原则进行堆场箱整理,形成防台任务。
然后,根据首批加固区域计划,倒柜整理计划的指令要求,在10h内连续厦大加固区域计划,适时制定集装箱收箱计划。注意在计划制定过程中不要对正在作业和内将要作业的贝位产生较大影响。
再次,结合船期,根据在场出口箱的分布,进口重箱的日期,制定重箱加固区域计划,以保证台风解除后迅速有效恢复生产。
2、台风24h内可能影响或已经影响本区域,平均风力达6-7级的情况
扩大加固区域,加大倒柜力度,可根据机械设备实际情况扩大集中收箱范围。对全场80%的重箱和60%的空箱下达加固区域计划和倒柜整理计划。应将不影响作业区域的预留时间缩短为8h。
3、台风12h内可能影响或已经影响本区域,平均风力达8级以上或者更别的情况
进行终加固后,全部现场人员撤出现场,停止一切堆场作业,保证堆场人员的人身安全。
我司主营集装箱海运门到门业务,服务范围:国内沿海地区。
海运优势:
为您制定的集装箱海运运输方案,大限度地节省贵司的物流成本。
.比汽运便宜三分之一到二分之一的价格,门到门的送货服务。
.船运平稳,可减少运输途中的货损。
部分航线的海上航行时间
泉州: 2天抵港 厦门: 3天抵港 福州: 3天抵港 宁波: 2天抵港
温州: 3天抵港 上海: 3-4天抵港 天津: 4天抵港 青岛:5天抵港
日照: 4天抵港 大连: 3天抵港 营口: 4 天抵港 锦州: 3 天抵港 海口:1天抵港 湛江:2天抵港 汕头:1天抵港
烟台:6天抵港 龙口:7天抵港 长江沿线其它港口:8天抵港
5.计费方法(门到门):装货拖车费+海运费(含码头费)+送货拖车费
20GP=5.98×2.35×2.38=33.44立方米(27吨,适于装重货)
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(26吨,适于装泡货)
如需船期和报价敬请来电咨询,我们将为您提供高质量、低成本的海运物流服务。
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