汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5
汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5专门用于汽车电子的抗扰度实验，本实验是模拟抛负载瞬态现象。即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态 产品特点
产品系列: 汽车电子EMC测试设备
汽车抛负载干扰模拟器PRMTP5专门用于汽车电子的抗扰度实验，本实验是模拟抛负载瞬态现象。即模拟在断开电池（亏电状态）的同时，交流发电机正在产生充电电流，而发电机电路上仍有其它负载时产生的瞬态
产品特点
>10.1寸彩色触摸屏操作
>采用进口程控高压电源，性能稳定
>可产生限幅抛负载脉冲
>内置可调源阻抗
>满足更多厂家测试要求
>内置RJ45和RS232接口可远程打印报告
>脉冲持续时间最高可达 1200ms(内阻 2Ω)
>内置 60V/30A 耦合
满足标准
>ISO 16750-2
>ISO 7637
>SAE J1113-11
>GB/T21437.2
>GMW3100
>36-00-808/-K
>MES-PW-67600
>28401NDS02
>ES-XWT-1A278-AC
技术参数
技术参数
Pulse5a 适用于12V、24V系统
输出电压（Us)
12V系统：40V～105V
24V系统：40V～205V
电压分辨率/电压步进
0.1V
电压精度
±5%
输出阻抗（Ri）
12V系统：0.5～10Ω
24V系统：0.5～10Ω
源内阻分辨率
0.1Ω
脉冲宽度（Td）
12V系统：40～1200ms
24V系统：100～1200ms
上升时间（Tr）
5-10ms可调
时间间隔
30～9999s（最短时间取决于实验电压）
测试次数
1～9999C
Pulse5b 适用于12V、24V系统
输出电压（Us)
12V系统：40V～105V
24V系统：100V～205V
钳位电压（Us⭐)
15-100/10～205 V/20～Us
电压分辨率/电压步进
0.1V
源阻抗/输出阻抗（Ri）
0.5Ω～40Ω/12V系统：0.5～10Ω
24V系统：0.9～10Ω
源内阻分辨率
0.1Ω
脉冲宽度（Td）
12V系统：40～1200ms
24V系统：100～1200ms
上升时间（Tr）
5～10ms可调
时间间隔
30～9999s（最短时间取决于实验电压）
测试次数
1～9999C
汽车电源故障模拟器 PRM16750TP 二手PRIMA仪器 ISO7637标准电子
汽车电源故障模拟器PRM16750TP
汽车电源故障模拟器PRM16750TP模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象以及模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低，不包括起动时的尖峰
产品系列: 车载电子检测领域
产品介绍
PRM16750TP模拟直流电机充当发电机，点火开关断开时的瞬态现象以及模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低，不包括起动时的尖峰
满足标准
>ISO 16750-2
>ISO 7637
>VW80000
>VS-00.35-L-10008
>GMW3172
>ES-XW71A278-AC
>SMTC3800 001
>NEV-STD-EE-0003
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关键词：回收二手PRIMA,汽车脉冲干扰发生器,电源电压变化模拟器,汽车EMC测试设备
