90000元2023-08-02 06:06:35
第一步：购车洽谈：
通过电话联系或实地考察洽谈车辆型号、价格和相关要求。
第二步：签订合同：
双方签订车辆购销合同并预付合同定金（传真签订合同、实地签订合同均可）。
第三步：安排生产：
我公司根据合同要求，安排车间生产。
第四步：交付车辆
真空发泡聚氨酯冷藏车，是未来高端冷链物流专用汽车的发展方向和技术引导者，我们经过十多年的技术沉淀和潜心研发，目前已申报国家相关专利，该技术日趋成熟并规模化走向市场，得到了用户在复杂环境下作业的考验与好评”，本刊通讯员在采访程力轻量化专业厂厂长王文海时，这位行业界的理工直男技术大咖如数家珍的说道。
据悉，这种真空发泡聚氨酯车厢底板和箱体，抗压和保温效果在同行中处于领先的地位。其中，经过真空发泡聚氨酯一次性压制成型的冷藏车底板，不但重量轻，而且抗压力极强，能承受叉车载货进出作业，提高了工作效率；另一方面，由于底板和箱体都已做了轻量化技术处理，不仅仅保温时间长，而且重量轻，油耗低，抗腐蚀，能多拉快跑，节约能耗和物流成本，在实际使用过程中，这款专用高端冷藏车，整体性能是普通冷链物流车的两倍，被誉为冷链物流领域里，一车能顶两车用的挣钱神器。
在程力工业旅游产品发布会上，程力汽车集团总经理程阿罗（左）与鄂旅投总经理王涛，签署了文化旅游战略合作框架协议，双方决定利用各自的优势强强联合，共同开发工业旅游潜在市场，为随州的经济发展增添新的动能
就冷藏、保温汽车而言，我国的保有量约4万辆，而美国有20多万辆，日本有10多万辆。然而我国的土地面积和人口比美国更广更大（人口比为13：4），与日本相比更是大得多，说明我国按人口计算的冷藏保温车保有率只是美国和日本的三十分之一，按国土面积计算平均保有量则仅为美国的1/8-1/7；日本的1/80-1/70。我国的生产能力和年产量则仅为美国的十分之一，不到日本的五分之一。我国冷藏保温车占货运汽车的比例仅为0.3%左右，而美国为0.8-1%，英国为2.5-2.8%；德国等发达各级均为2-3%。在我国发展汽车冷藏运输将具有广阔的市场前景
随着社会经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，货物储运的种类不断增多。有些货物在储运过程中易受到外界温度、湿度等条件影响而发生腐烂变质。
为了始终保持易腐货物的本来品质和使用价值，在运输途中不发生腐烂变质和数量上的短缺，提高货物运输的安全性，减少对环境的污染，实现最佳经济运输，就必须将易腐货物置于其保鲜所需的较低温度条件下；因此，冷藏运输对人类生活和社会经济发展有着巨大的作用。
