请大家关注老年代步车的设计理念 老年人的生活时刻被随着社会的进步,老年人的业余生活不再局限于给儿女带孩子、种花养鱼等室内活动。他们更加注重提高生活质量,参与各种户外活动来充实自己的业余生活。由于他们的活动能力和活动空间受到局限,便捷、舒适的代步车成为老年人钟爱的产品。座椅是老年人与代步车接触的最直接界面,对代步车的使用有着重要影响。而国内多数老年代步车直接采用小型轿车的驾驶座椅,并没有针对老年人的特征和需求进行设计,给老年人参与户外活动带来不便。老年代步车座椅存在的问题老年人作为使用者,对代步车座椅的功能期望和使用状况最能说明目前产品所存在的问题。因此,以老年人使用代步车座椅的状况、座椅的形态设计以及老年人自身特点为切入点对60岁以上使用代步车的老年人做了问卷调查,并对调查结果做了概括和总结。 关于老年代步车价格等相关问题我们也会为您一一解答，我公司全体员工期待您的大驾光临！武城海科车业！！！ 老年代步车后避震疲劳损坏概率估计 老年代步车厂家多年来专业的生产技术，积累了丰富的经验。专家针对老年代步车后避震的疲劳失效损坏,提出疲劳损坏概率估计.通过研究随机信号峰值分布的规律,导出单位时间内峰值分布的概率密度函数,结合后避震上参考点的功率谱密度与S-N疲劳强度曲线,根据Palmgren-Miner线性累积疲劳损伤理论,推导出后避震达到疲劳破坏时的实际寿命(均值)与疲劳损坏概率.最后对两种不同车型(KBS,KCS)的后避震进行试验,老年代步车厂家根据所得的试验数据估计出后避震的疲劳损坏概率,结果表明其估计值与实际的疲劳损坏概率的统计值是相符的,从而验证了该方法的有效性。 我公司德州海科车业全体员工期待您的大驾光临！ 电动老年代步车培修店李门徒通知新闻记者，电动四轮车电池组决不会像部手机一样，功夫长了涌现充不进的气象。“挡风玻璃碎了，啥也看不清，我感受后脑勺何处有工具砸着响。部门车主告诉成都商报记者，水柱冲下后行车视线恍惚，部门车辆间还发生了轻细擦挂。充电时定然要把电布满，当充电料的红色批示灯亮的时分，示意电池组进入恒压浮充电形态。这根直径为３００毫米的自来水管道处事洛带古镇和西河镇片区，因为该管道与四周一根直径１米的主水管相连，是以水压很是年夜。超速：这些司机个个都感受自己是赛车高手，把马路当成赛道，横冲直撞的。单女士家住四周，事发时她开着奥迪车同家人一路筹备回家。