地铁轨道交通供电牵引网采用接触轨（俗称“第三轨”）供电方式，接触轨安装精度直接影响到机车行车安全。

目前，接触轨安装调试施工多数以接触轨检测尺定点测量为主，难以兼顾到沿线接触轨任意一点的安装精确度。特别在轨道线路的曲线段，接触轨在环境温度变化状态下，更不易控制接触轨受流面在任意部位始终保持与机车受电靴有大接触面积。因此，利用测量尺进行测量调试接触轨受流面会受到限制。为此，对采用全新测量手段的高精度智能接触轨检测装置的需求迫在眉睫。

通过HYJCG-1便携式三轨激光测量仪自动精确检测，动态测量接触轨与走行轨的垂直高度和水平距离，保证接触轨设备的安装精度，减少安装过程中人员劳动强度，提高劳动效率；同时也为接触轨的日常维护提供真实准确的数据参考，保证集电靴与接触轨受流稳定可靠，对地铁列车安全稳定可靠运行具有重要的意义。

功能特点

1.一体式集成探头。集激光传感器、高性能控制系统于一体，模块化设计，仪器小巧，方便拆卸、安装及维修。

2.测量接触轨整个截面数据并通过软件提取凸出点（高度和水平方向）的数据，实时显示限界测量数据并自动对比标准限界，超过标准限定值或允许误差值则报警，并记录。

3.软件功能强大，可编辑显示线路基本信息及标准垂直高度和水平距离数据，实现现场数据波形图显示，操作简便，可输出EXCEL检测报告，也可根据打印模板自定义格式输出。

4.高度智能化，维护方便，客户可自行对仪器定期进行校准标定，无需返厂校验。

5.仪器兼容性强，可选配接触轨防护罩检测模块、轨道检查系统（即测量轨距、水平（或超高）、左右轨向及正矢、左右高低及三角坑等）、全自动接触网巡检系统和地铁隧道限界扫描系统。

6.结构特点：走形轮为尼龙轮，强度高，耐腐蚀，绝缘性好；检测小车采用航空铝材，强度高，重量轻，结构轻巧，携带方便；探头与检测小车一体式设计，无需探头支架，到场后直接测量。

技术参数

测量方式：非接触式测量

校准方式：客户定期自行校验，无需返厂

接触轨轨顶面至走行轨轨顶面垂直高度（导高）范围：150-300mm（可定制）

动态测量精度：≤2mm

接触轨中轴线至走行轨内侧水平距离范围：600-900mm（可定制）

动态测量精度：≤2mm

轨距范围：1410mm-1470mm 精度：±1mm

水平（超高）精度：±1mm

测量小间隔：10cm

里程范围：0-9999km（带增减功能） 精度：≤±1‰

推行速度：≤5km/h（也可选择轨道车、工程车作为安装载体）

测量模式：人推着小车前行，仪器自动测量及定点测量，含IRS微调系统

操作软件：hydcrack4.3B-JCG鸿诚远大专用软件系统（内置标准限界数据并可编辑、修改、录入，测量数据自动和标准数据进行比较，实时显示测量数据和波形图，生成EXCEL报表，数据模板可根据所需进行修改并打印）

电源电压：DC8.4V/DC24V，可充电锂电池

控制器：笔记本电脑

工作时间：≥6小时

防护等级：IP65

工作温度：-20℃～60℃

产品尺寸：≈1500x360x200mm（LxWxH）

总重量：≤12kg