气动制动器简称为碟式刹车器、气动刹车器、空压碟式制动器以及空压油压气动制动器等，属于工业传动制动器之一，是利用空气压力做动使机械中的运动件停止或减速的执行元件。结构简单，安装方便，不易损坏，抗压抗摔抗敲，使用寿命长，一般只需要更换刹车片，更换轻松简单方便，采用磁铁效应。

气动制动器简介

气动制动器依靠气压大小，控制制动盘和摩擦片之间的摩擦力，达到对纸卷制动力调整的目的。

气动制动器的安装、结构和张力控制原理如图所示。气动制动器和纸卷芯轴的安装位置。制动盘5与纸卷轴相连。制动盘5两侧装有。一般情况下，固定摩擦片8和制动盘5有1～2mm的间隙（间隙可调）。活动摩擦片7安装在气缸的活塞轴4上，活塞左边压缩空气接口2和空压机相连，活塞右边通过气孔1和大气相连。依靠活塞左边气压大小控制活动摩擦片7和制动盘5的摩擦力，从而控制纸卷制动力。活动摩擦片7的初始气压根据纸张和印刷张力要求设定，纸卷展开中张力发生变化，浮动辊位置发生变化，带动传感器9转动一个角度，发出反馈，调整活动摩擦片7的气压，改变活动摩擦片7和制动盘5的摩擦力，从而改变纸带张力，保证张力稳定。如果需要较大的制动力时，可以调整固定摩擦片8使其与制动盘5接触。在发生断纸、紧急停机时，紧急气压，摩擦片将制动盘5抱死，防止纸卷在惯性作用下拥纸。

HAWERS薄型气动离合器制动器组DBS-100（KB系列）使用范围：练胶机滚筒，输送机，升降机，搬运机械，食品机械，印刷机械，粉碎机，电机制动,轮胎橡胶设备、食品机械、包装机械、印刷机械，成型机，自动机，线材机械，板材机械，填充机械,合板制造、搬送机械,制机械,伸线材、纤维机械,金属加工,合板制造机械,制粉设备,轮胎成型机,造纸机械，升降装置等行业。旋转运动产品包括离合器、制动器、扭力限制器已经成为旋转控制和传动领域的产品标准，具有坚固耐用、节能、定位及控制、过载保护等性能。现代产品凭借简单、耐用、高质成为广大用户的。

上海韩东供应HAWERS薄型气动离合器制动器组DBS-100（KB系列）

HAWERS薄型气动离合器制动器组DBS-100（KB系列）特点：DBS离合器刹车一体型，平时根据弹簧的状态可以作为制动刹车，注入空气后取消刹车功能而作为离合器使用，根据使用用途可以选择DBS-A,B,C,H型。

上海韩东机电科技有限公司是华东地区的理销售气动离合器，气动制动器，刹车器，安全夹头以及盘式刹车器等传动件。15年从事德、美、欧、意大利、日本、韩国及产品的代理销售。现已成为华东地区的理进口并销售传动器及气动液压的公司。

气动制动器

开放分类：机械设备

气动制动器属于工业传动制动器之一，具有结构简单、使用寿命长、线性高等优点。广泛应用于电线电缆设备行业的主动放线架的张力控制系统配套。

气动制动器又俗称为碟式刹车器、空压碟式制动器、空压通轴制动器等。其工作原理是通过给气动制动器的气包里输入有压力的气体，从而推动活塞做直线运动，而达到降制动器的摩擦块压紧制动轮从而产生摩擦力而制动功能。气动制动器靠空压来连结，靠复归弹簧来放开，圆盘靠空气压沿轴方向滑动，接触摩擦板。圆盘、摩擦板等，被组装到轮毂上，成为一体化构造。摩擦板可用拧开调整螺帽的方式进行分解，交换简单。气动制动器是用带楔的圆锥形轴套管往轴上安装，拥有摩擦板可在保持机械设备原样的情况下进行交换的构造。靠安装在带轮毂的圆盘上的冷却片来散发因摩擦而产生的热量。摩擦板是双切口对开式，通过带轮毂圆盘的孔，用螺丝刀把埋头螺钉取出来后即可交换摩擦板。气动制动器具有良好的散热性，可广泛应用在包装机械、电线电缆设备、薄页纸及瓦楞纸等工业。

湿式制动器主要由制动壳体、摩擦片、活塞、油封等零部件组成，因其具有制动力矩大、使用寿命长、抗衰退、易远程操控等优点，被广泛应用在工程机械领域。然而主机厂反馈，湿式制动器漏油，制动力矩不合格，成为制约产品发展的重要因素。通过样品拆装及库存抽样分析，活塞失圆是造成产品不合格的主要因素。

通过改进活塞的热处理工艺，改善产品组织的稳定性和力学性能，从而提高产品的合格率。以往45钢活塞的正常生产工艺是：锻造→退火→粗车→调质→精车→豪克能表面处理→入库。供应商供货状态为锻件、退火、硬度为210HBW。豪克能表面处理技术是利用金属在常温状态下冷塑性的特点，对金属零件表面进行无研磨剂的研磨、强化和微小形变处理，使金属零件表面达到更理想的表面粗糙度要求，对产品的圆度影响较小。

失电制动器被作为电机产品的附加装置得到了广泛应用，因其具有结构简单、噪音低、安全可靠等优点，被广泛应用于各种机械的传动装置中。失电制动器是制动器的一个分支，因其特的优势在电机产品上得到较好的推广。制动器的励磁线圈接通额定电压（DC）时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离（释放），这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘两侧与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。因制动器是在失电状态制动，因而以“失电制动”而冠名。如果制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，若条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少发热。

电磁制动器是一种依靠电磁系统产生的电磁吸力，使衔铁对外做功的一种电动装置。由于装卸方便、应答性能好、可靠性高、绿色环保等特点，电磁制动器广泛用于工程机械。电感线圈是电磁制动器主要的元件，也是绝大多数故障产生的根源。电感线圈的重要特征就是在电路通断瞬间，尤其是断开瞬间会产生强大的感应电动势。这种电动势通常是正常工作电压的几倍至几百倍。如此高的冲击电压对电磁制动器本身损害极大，对后续设备也有很大影响。

一个电感线圈，除具有一定的电感量L外，还有导线电阻R、铁心损耗以及线圈匝间和层间的电容等参数。实际的电感线圈的等效电路用R与L串联，用R上的损耗表示实际电感线圈的一切损耗;用一个等效电容C并联在电感线圈两端，表示线圈匝间和层间电容及其他分布电容，这样组成实际电感线圈的等效电路。