★技术特点：罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，焊接质量可靠，外型美观。隔板与罐体之间采用焊接刚性连接形式。罐体全部采用武钢产国标碳钢板制作，封头采用国家标准对接焊，机械折边，一次性压制成型，强度高。整车侧灯、顶灯齐全，夜间车身醒目，行驶安全。该型车罐体附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，不仅提高了产品的美观程度，还有效防止锈蚀。

★性能：主要由发动机带动变速箱，变速箱上安装的取力器带动洒水泵，洒水泵产生动力，将罐体内部的液体通过管网喷洒出去。

★整车配备：前冲后洒，侧喷，后高炮平台，配备水泵，带两根吸水管，配锁，带消防接头，带自流阀，水位计，作业高音喇叭，起到自吸自排的功能。罐体伸出与水龙头连接。

★工作围：自吸高度：8m，洒水宽度：14m，大射程：35m；可调节成柱状，射程35m；也可调节成雾状，射程5m。

不少用户在面对洒水车的保养和修理方面一直都没有一个明确的概念，更有甚者觉得两者是一样的，其实不然，下面从三个角度来给大家说说洒水车保养和修理的区别：

先两者的作业技术措施不同，何为作业技术措施，即：保养是提前对洒水车进行保养计划，采取强制实施的作业，而修理则是视需求而实施计划的作业。

从上面的介绍可以了解到，厂家提供的洒水车会在性能上更优，而且在使用过程中有更好的品质保障。当然我们也是看到，关于洒水车一辆多少钱，还是应该更多关注厂家提供的报价，只有这样才能获得更好的效益，在可靠性上也会更优。

其次是作业时间不同，保养是在没有发生故障的阶段对车辆实施保养，修理则是洒水车出现故障后再进行的维修作业。

再次是作业目的不同，保养是预防洒水车出现故障，对各大部件进行养护，降低磨损，使用寿命，而修理则是对已经出现故障了的部件进行恢复，将损坏的部件进行维修后再次投入使用中。

经常检查取力器与水泵的联接情况，应联接可靠，运转正常，使用中若发现取力器和水泵漏油，应更换密封件。洒水车整车水路系统无防冻装置，因此严寒地区，气温摄氏度以下使用后，应立即将水泵、水罐及水路系统中的积水全部放净，注意水泵螺塞后应关闭严密，确保密封，否则将影泵吸水。洒水车罐体上的油漆不得粘上汽油和煤油，因为这样会使油漆加速损坏。按期检查罐体上的油漆质量，当油漆损坏时，及时补漆，以防罐体产生锈蚀。

注意事项：

1、当洒水车利用河沟、池塘作为水源时，注意吸水管端部全部没入水中。为避免吸入石块或较多的泥沙、漂杂物，吸水管端部一般设有过滤装置，吸水时严禁将过滤装置拆下。如果水源较浅，需要事先将吸水处挖深一些，以保证不含有杂物及不进空气。不同洒水车的水泵对水源的要求是有区别的，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙；

2、离心式水泵每次吸水前，必须向水泵内加入一定量的引水，加完后必须关闭加水口。自吸式水泵次使用时，需要加引水，以后则不必再加引水；

3、吸水时进水管系统必须保持一定的真空度，才能将水吸入箱内。进水管系统务必要密封可靠，软管不能破损，硬管不能有裂纹，否则将产生漏气现象，也就造成吸不上水的情况；

4、洒水车无论是在吸水前，还是在洒水前，取力装置挂档都必须在停车时进行；

5、冬季来临前，应将水泵和水管内的水放空，以防冻裂。中国北方一般严冬不再施工，故在施工结束后，就立即将水泵及水管内的水排空，以防后患；

6、洒水车前喷头位置较低，靠近地面，喷洒压力较大，可用于冲洗路面；后喷头位置较高（洒水车后喷头一般左右各安装一个），洒水面较宽，可用于公路施工洒水，使用后喷头时，应将前喷管关闭；使用可调喷头洒水时，洒水宽度可根据需要调整。洒水宽度越宽，中间重叠量越少，洒水密度越均匀；

7、在使用过程中要定期润滑传动总成各润滑点，经常紧固联结点，以保证正常使用；

8、洒水车贮水箱设有排污管，该管的进口为水箱的低点。经过一段时间的使用，应定期打开排污管开关，将罐内积存的杂物排除，直到水变清为止。