那么什么是驻车制动器呢？

驻车制动器通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。

那么驻车制动器怎么使用呢？

进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置。

对装备有自动变速器的汽车而言，一定要先施加驻车制动，再将排档杆移动到“P”(停车)位置。在倾斜地面停车时，如果先换档到“P”位置，然后才进行驻车制动，车身的重量将使您在准备开动汽车时难于从“P”(停车)档换出来。

在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从“P”(停车)档换出来。

不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后刹车作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。

如果驻车制动器不能稳定地制动汽车，或不能完全松开，则应立即要求经销商或服务站进行检查。离开汽车之前，通常均应全部拉上驻车制动器，否则汽车会移动，引起伤害或损坏。驻车时，确保使手动变速器汽车的换档杆处于空档：使自动变速器汽车的变速杆处于“P”(驻车档)位置或“N”（空档）位置，而且绝大多数自动变速器汽车只有P档时才能拔出汽车点火钥匙。如无特殊情况，严格禁止汽车变速器在前进档（D，S，L或带阿拉伯数字等）或倒档（R）位置时进行驻车行为。

这就是驻车制动器的使用方法。

制动器分为液压制动器和块式制动器两种形式。

液压制动器在使用过程中应该注意什么呢？

为了确保液压制动器不间断的运转，必需要常常对其进行保护和保护：

1、常常在电磁制动器的可动有些增加润滑剂。

2、定时查看衔铁行程的长度。因为在制动器的运转过程中，因为剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，有必要进行调整，以康复制动面与转盘之间的最小空隙。若是衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大下降吸力。

3、若是更换了磨损的制动面，应从头恰当调整制动面与转盘之间的最小空隙。

4、常常查看螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓。

5、定时查看可动部件的机械磨损状况，并铲除电磁铁零件外表的尘埃、花毛和尘垢。

制动器有很多分类，有型车制动器，驻车制动器以及电机制动器。

那么什么是电机制动器，就不用多说了。电机制动器的作用有哪些呢？

电极在泊车或许被负载拖着转不时处于发电状况，简略的说即是转速与转矩方向相反时处于发电状况，这时候电机会把机械能转换为电能。

假设操控电机的设备只能从电网吸收能量而不能把能量送回电网，这时候就需要电机制动器来把这有些剩余的能量消耗掉。

制动马达在电源输入时，马达及制动器的经圈一起通电，此刻制动器的磁铁盘战胜绷簧压力，被吸向磁极组这一侧，使冲突片与制动板脱离，马达得以发动。

当电源断电时，磁铁盘因磁场不见而被绷簧推出，使磁铁盘上的冲突片与制动板发生冲突，而迅速将马达制动。

有人会问制动器与离合器在电机上的作用。

制动器是在电动机停电今后，当即泊车，使机器停在应停的方位，而一不会发生太大的差错行程。离合器有好几种，像是分离式的离合器，可以使自动转变的机械有些和被迫转变的机械有些分脱离，当需求作业时，将离合器合上，就可以作业了，避免了电机的频频起动而对电机形成的危害。还有一种是超越离合器。是一种机械保护装置，当被迫机械有些呈现过载较大时，超越离合器就会打滑，从而对机器不会发生过大的损伤。

产品介绍：

制动器是什么呢？它主要是用于刹车用的，制动器的种类有很多，有行车制动器、驻车制动器、湿式制动器、块式制动器等等好多的类型。

那么什么是驻车制动器呢？

驻车制动器通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。

那么驻车制动器怎么使用呢？

进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置。

对装备有自动变速器的汽车而言，一定要先施加驻车制动，再将排档杆移动到“P”(停车)位置。在倾斜地面停车时，如果先换档到“P”位置，然后才进行驻车制动，车身的重量将使您在准备开动汽车时难于从“P”(停车)档换出来。

在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从“P”(停车)档换出来。

不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后刹车作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。

如果驻车制动器不能稳定地制动汽车，或不能完全松开，则应立即要求经销商或服务站进行检查。离开汽车之前，通常均应全部拉上驻车制动器，否则汽车会移动，引起伤害或损坏。驻车时，确保使手动变速器汽车的换档杆处于空档：使自动变速器汽车的变速杆处于“P”(驻车档)位置或“N”（空档）位置，而且绝大多数自动变速器汽车只有P档时才能拔出汽车点火钥匙。如无特殊情况，严格禁止汽车变速器在前进档（D，S，L或带阿拉伯数字等）或倒档（R）位置时进行驻车行为。

这就是驻车制动器的使用方法。

气动齿式离合器(牙嵌式气动离合器)

气动齿式离合器主要选择型号

HTC-10 HTC -20 HTC -40 HTC -60 HTC -80 HTC -120 HTC -200 HTC -300

btc-20 btc-40 btc-60 btc-80 btc-120 btc-200 btc-300

齿式气动离合器(牙嵌式气动离合器)传动无滑擦可能，适宜于湿滑等较恶劣环境中。

虽然外形小巧但可以传达大扭矩，可在狭小空间应用。

应用范围：轮胎成型机，输送机等低速用，自动化设备，食品机械，机械，印刷机，印刷机械、包装机械、瓦楞机械、线缆设备、纺织机械、橡胶机械、轮胎机械、流水线、制纸机械、建设机械、食品机械、合板机械,冲床,模切机..粉碎机等。

气动离合器，制动器活跃在广范围的业种中。

气动离合器、制动器的特长

1． 有效的放热“连续滑动”放热效果良好，因使用热容量很大的带散热片的圆盘。所以和电磁式相比，热容量大，可高频率，连续滑动使用矩的因不使用电子部品，所以不会发生因过热而使产品劣化，即便温度上升也不会减少转矩

2．广泛的转矩控制范围

转矩比从1:15到1:880

靠改变空气压使得机械的微妙的转矩调整成为可能。

（1）防止超负荷闸门（2）张力控制（3）柔和起动平稳停止等等均精度良好的施行

3．气动的安全性“不产生电气火花”因不使用电气，所以不产生电气火花，让人安心非石棉摩擦板

磨擦边根本不使用石棉，实现良好的耐磨耗性和耐热性。

4．缓急自在高速作动和电磁式相比，应答速度快20％圆滑的连结合制动,达专局的调整很简单，可顺畅的进行动力的连结，制动。圆滑的作动使得机械的耐久性向上，产生出莫大的价值。

5．长寿命，维修简单长寿命,热效果良好，磨擦板的厚度有很大宽裕，和电磁式相比，寿命长2.5倍至5倍。安装及操作简单因其简单的构造兼一体化构造，所以安装及操作均简单摩擦板的交换简单被设计成为容易交换摩擦板的类型,口机械也被广泛采用.

起重机制动器起制动作用，即刹车功能。起升、变幅机构采用液压块式制动器、盘式制动器，回转机构采用变频块式制动器，行走机构采用块式制动器或三合一减速器。

如何对起重机制动器做好调整呢？主要的流程和方法如下：

1、首先调整正反拉杆，使制动瓦的制动片贴紧制动轮；

2、调整力矩弹簧，控制在额定力矩的1/8范围（检验方法：用12寸活扳手卡住制动轮联轴器上的螺栓，转动制动轮，用一点力可转动制动轮即可；转不动，为过紧，松动力矩弹簧，直到适宜即可）；

3、双驱或四驱的制动器调整必须调整相同的状态；

4、动车检验：空车运行，断电停车时，大车滑行2m左右，小车滑行500mm左右；

制动弹簧的调节或将制动重安置到给定制动力矩的位置上。

弹簧压缩量的调节是借助于特种调节螺帽来进行的，制动力矩值的调节是用移动调节拉杆的螺帽或改变制动遂重在杠杆上的位置来实现的。

同时，必须注意到，当制动器处于闭合状态中时，遂重不应搁在制动器的支承部分上。

平常在调整电力液压制动器的时候，需要调整的方面有很多，下面为大家介绍两个比较关键的方面，一个是制动力矩的调整，一个是补偿装置的调整。

一、电力液压制动器调整制动力矩的方法：

制动力矩的调整很简单，只需调整力矩螺母。

一般地，用扳手顺时针拧力矩调节螺母弹簧长度变短，制动力矩，反之亦然。

弹簧长度不可超过力矩标尺上的上、下示线，否则，很可能会损坏弹簧，致使制动器工作失灵，甚至造成安全事故!

磁粉制动器可以做到连续滑动运转：藉由磁粉的使用，可以使动作面进行连续滑动，并且不受滑动旋转速度的影响，时常保持的滑动扭力。