桥梁钢模板的制作由底模、外模和内模三部分组成：一是底模。 箱梁每浇注混凝土重量530多吨，加上梁体桥模板重量90多吨，每平方米施工荷载1.5KN，每延米底模板荷载超过27吨。 为使桥底模板具有高刚度，满足受力均匀的要求，底模面板采用12mm厚钢板和槽钢组成井形整体焊接结构，底梁采用钢 结构用于将底部模板转移到基座基础上。 . 井形结构分段生产，易于调整其平整度和底模反弧度。

1、安全设施齐全，运行环境符合运行要求。

2、自行设计的模板及其施工方案、操作规程须经单位总工程师批准。

3、具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受模板施工规范中规定的各种施工荷载，并保证变形不超过行业标准中的允许范围。

4、安装拆卸方便，并尽量做到标准化、系列化。 对于有特殊要求或操作程序复杂的模板，应同时制定操作程序。

根据木工放样的要求，在平面上弹出纵横控制线，操作人员根据控制线布置弯曲的支撑杆，实现纵横间距均匀。 在安装建筑模板的框架柱之前，先将柱轴和水平面上的四根外围线弹出。 对于穿排模板，安装立柱两端的建筑模板，校准固定，在长线支架中间拉穿各立柱模板。

上述建筑钢模板的注意事项要特别注意，每一个细节的处理都不能忽视，这样才能更顺畅，后期的使用期也会更长。 另外，钢模板的选择要注意，因为只有质量有保证的钢模板才能保证钢模板工程的成功。 国家标准：钢模板需要有足够的承载能力、刚度和稳定性，以可靠地承受新浇混凝土的自重和侧压，以及施工过程中产生的荷载。

模板、支架、拱门的拆除应按照施工设计规定的方法和程序进行； 严禁使用机械拉动或敲击。 拆除前应清理施工场地，划定工作区域。 拆除时，应设置专人值守，非作业人员禁止进入。 拆除模板、支架和拱门时，必须保证未拆除部分的稳定性。 必要时对未拆除的部分采取临时加固和支撑措施，确认安全后方可拆除。

预应力混凝土结构的侧模板应在预应力张拉前拆除，底部模板应在结构预应力建立后拆除。 在水深1.2m以上的水域拆除模板、支架、拱门时，应选择熟悉水的人员，并采取防溺水措施。 模板、支架、拱架拆除后，应及时拆除备件，并放置在指定位置或清理后运出； 在没有模板的情况下应及时拔出钉子。

拆装作业应自上而下进行，不宜上下多层交叉作业； 落架后，应先拆除底模，再拆除拱架或支架； 作业时应先拆除侧模，再拆除拱架或框架； 落架操作 不影响拱架和支架的稳定性。 拆除作业临时停止时，必须将活动部件支撑或固定牢固，确认牢固后方可离开现场。 拆解过程中，必须遵守铁路管理部门的规定，列车通过时严禁拆解作业。

桥梁施工钢模板的作用是使混凝土构件浇筑成设计的形状和尺寸； 支架和紧固件用于保持模板的空间设计位置。 如果桥梁施工用钢模板想要有较长的使用寿命，就需要在设计时规范操作，达到相应的质量标准。 每一个细节的处理都会影响整体的使用效果。 基本要求是什么？

1、安全附件齐全，安全设施和运行环境符合运行要求。

2、自行设计的模板及其施工方案、操作规程须经单位总工程师批准。

3、具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受模板施工规范的要求。

底模反拱按底模截面呈折线布置。同时，为了将桥梁模板的应力均匀地传递到基础上，采用了三点支撑的工字形底梁，与混凝土基础有效地融为一体，既增加了底模的刚度，又增加了混凝土条形基础的侧向刚度，同时节省了用钢量。横梁的间距为800毫米

采用面板工具钢桥模板拼装，在环形钢结构骨架上形成整体内模。组装式内模安装使用方法:先组装骨架，后铺设面板。骨架的装配精度直接影响内模的整体精度。组装时，精确控制四个点的位置，上下线条相互平行，保证骨架的准确性。为此，首先专门制作了四种骨架装配夹具。分段吊装骨架，找正后用正反螺杆调整骨架。这种方法具有快速、方便、精度高等优点。