镶石墨固体润滑凸轮退回滑板 ，该零件主要由两部分组成：凸轮和滑板。凸轮通常是一个圆形或椭圆形的金属部件，其表面会有一些凸起，可以用来推动其他机械零件。滑板则是一个与凸轮表面接触的零件，通常是用来限制凸轮的运动范围或者转化凸轮的运动为其他形式的运动。 为了减少凸轮和滑板之间的摩擦，以及延长其寿命，这种机械零件会采用镶嵌石墨的方式进行润滑。石墨是一种具有良好润滑性能的材料，可以减少摩擦，降低零件磨损，提高机械零件的使用寿命。

铜基自润滑滑板、导板以高力黄铜(ZCuZn25Al6)为基体，通过基体镶嵌固体润滑剂(石墨或二硫化钼)的方式作为润滑介质来替代传统的锡青铜，可在不易加油，长期缺油或者无油环境下使用。也可根据客户实际需求来图加工油槽及定位孔等。

石墨润滑柱具有很好无油自润滑效果，因为铜套或耐磨滑板在运动摩擦过程中石墨润滑柱由于摩擦受热，由于膨胀系数比铜合金大，所以会产生粉尘，粉尘很均匀分布在铜件或耐磨块上，这样就因石墨润滑柱的润滑性能起到了耐磨作用。

直线导轨作为传动元件领域中的核心部件，主要用来支撑和引导运动部件，在一定的方向上作直线运动。在使用直线导轨时需要加入润滑脂，润滑脂不仅能起到润滑作用，减少导轨与机械的摩擦，还可以阻隔空气中的水蒸气侵蚀金属，使它可以达到延长使用寿命和防锈的效果。线导轨又称线轨、滑轨、线性导轨、线性滑轨，用于直线往复运动场合，且可以承担一定的扭矩，可在高负载的情况下实现高精度的直线运动。

底面的耐磨块要高出模板表面0.5毫米，斜面的耐磨块要高出滑块表面0.5毫米。耐磨块的表面上要开设油槽。

由涂覆在相互接触的金属表面之间的润滑脂形成的润滑油膜能够承受来自轴向和径向的载荷。润滑油膜具有承受载荷的特性，这种特性被称为润滑脂的极压特性。随着载荷的增加，金属表面之间的油膜厚度变薄。当载荷增加到一定程度时，金属表面顶部的连续油膜被破坏。一些金属表面之间发生直接接触的润滑状态称为边界润滑。在边界润滑中，当只对金属表面施加中等载荷，并且有添加剂吸附在金属表面上或与金属表面严重磨损时，该添加剂被称为耐磨添加剂。