物流管理中有三个基本内容，分别是：配送分类、现场储备、仓库组合，这三个组成部分构成了仓储管理，下面我们分别谈谈这三个基本内容。


1．配送分类

提供配送分类(assortment)服务的仓库可以为制造商、批发商或零售商所利用，按照对顾客订货的预期，对产品进行组合储备。这种配送分类可以代表来自不同制造商的多种产品，或者由顾客指定的各种配送分类。在第-种情况下，例如，一位运动服批发商会储备来自若干服装供应商的产品，以便于向顾客提供各种类型的服装。在第 二种情况下，批发商会创建一套特定的队服，其中包括衬衫、裤子和链子。 现场储备与完整的产品分类之间的区别在于仓库利用的程度和持续时间的不同。

追随现场储备战略的厂商通常会在仓库里临时堆放品种分类较狭窄的产品，并在大量 的小仓库进行堆放储备，在有限的期间内指定具体的市场；而提供配送分类服务的仓库通常具有广泛的产品品种，局限于一些战略地点，并且全年发挥作用。

配送分类仓库可以使顾客减少其必须打交道的供应商数目，并因此改善了仓储服务。

此外，配送分类仓库还可以对产品进行结合，以形成更大的装运批量，并因此而降低运输成本。



2．现场储备

在实物配送中经常使用现场储备(spot stock)，尤其是那些产品品种有限或产品具有高度季节性的制造商偏好这种服务.他们不是按照年度计划在仓库设施中安排各种存货，而是直接从制造工厂进行装运，并通过在战略市场中获得提前存货的承诺，可以大大减少递送时间。于是，在这种概念下，将某个厂商一定数量的产品堆放在仓库里或在仓库里进行“现场储备”，以满足顾客在至关重要的营销期内的订货。利用库设施进行现场储备，可以在季节销售的旺期即将到来之前，把各种存货堆放到接近关键顾客的各种市场中去。

农产品供应商常常向农民提供现场储备服务，在销售旺季节期间把农产品定位在更接近对服务敏感的市场中去；销售季节过后，剩余的存货就被撤退到中央仓库中去。

3．仓库组合

仓库组合类似于仓库分类。当制造也在地理上被分割，通过长途运输组合，有可能降低运费和仓库需要量。在典型的组合运输条件下，从制造工厂装运整卡车的产品到批发商处，每次大批量的装运可以享受可能低的费率，一旦产品到达了组合仓库时，卸下从制造工厂装运来的货物后，就可以按照每一个顾客的要求或市场需求，选择一种产品的运输组合。

通过运输组合进行转运，在经济上通常可以得到特别运输费率的支持，即给予各种转运优惠。在组合仓库概念下，内向的产品也可以与定期储存在仓库里的产品结合在一起。提供转运组合服务的仓库所能获得的净效果，就是降低物流系统中整个产品的储存 量。组合之所以被分类为服务利益，是因为存货可以按照顾客的精确分类进行储备。

仓储管理只有做好这三个方面才会更好的帮助现代物流的蓬勃发展，仓储做好了物流管理才会更完善。

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