电快速瞬变脉冲群模拟器EFT 500,EFT500系列智能型电快速瞬变脉冲群模拟器是按照电气、电子产品对于电快速瞬变脉冲群试验的特点和要求而专门设计的.

工业测量或控制设备中经常使用常见的控制单元，它们会包含继电器或者一些机械开关设备。使用公共供电系统的通常是日光灯镇流器，或一些小功率电器。这些电器都是电感负荷的，在开关时就会产生干扰。电快速瞬变现象会引起微处理器发生故障或重置，不能进行正常操作。 EFT 500系列智能型电快速瞬变脉冲群模拟器是按照电气、电子产品对于电快速瞬变脉冲群试验的特点和要求而专门设计的，具有用于单相或三相被测设备主机供电线路的内置耦合/去耦网络，EFT 500系列电快速瞬变脉冲群发生器具有可靠性好、性能稳定、使用方便等特点。

特点：

> 5.7寸彩色触摸屏前面板操作

> 内置全自动单相、三相耦合/去耦网络，任意组合

> 对实验参数进行排程设置

> 可控制外置三相大电流耦合/去耦网络

> EFT 500S(单相网络) EFT 500T(三相网络)

> 以太网 、RJ45接口，用于PC远程控制、排程、打印测试报告

组合式汽车瞬变脉冲发生器 TIS700 汽车EMC干扰模拟器

TIS700x系列模拟器能够满足国际标准和全球众多汽车制造商的标准要求,并且可由用户需要定制各种波形模拟发生器。

TIS 700x系列瞬变脉冲干扰模拟器将电快速瞬变/脉冲群模块3a/3b、P1/2a微脉冲模块和所需的耦合网络集成在一台设备当中。TIS700x系列模拟器能够满足国际标准和全球众多汽车制造商的标准要求,并且可由用户需要定制各种波形模拟发生器。根据型号的不同，内置耦合网络的最大电流可达到200A。具有更高的脉冲电压、频率，可以自由设定上升、下降，用于寻找被测品的敏感点，远超出标准的要求。内置耦合网络的输入与LDS 200系列、APS系列和APG系列的输出相连，可作为统一的中央被试设备输出端口。不同的模拟器均由数据总线互联、并通过以太网连接至远程PC端组成一套完整的测试系统。

特点：

> 5.7寸彩色触摸屏前面板操作

> 内置电快速瞬变脉冲群发生器模块

> 内置微脉冲发生模块

> 符合ISO 7637 JASO SAE NISSAN 标准

> 内置60V、30A耦合网络（包括抛负载耦合），最大电流可达200A(200A需要定制)

> 通过CN25控制外部抛负载及电池供电模拟器

> 具有DUT电压、电流检测及过流保护功能

> 紧急停止功能

> 内置电源开关

汽车电子ISO7637-2 5A/5B抛负载测试仪 ISO16750-2 EMC模拟器二手

汽车电子ISO7637-2 5A/5B测试

测试目的：评估汽车用电设备在遭受抛负载冲击时EMC抗干扰性能。

测试标准：ISO7637-2：2004 / GB/T 21437.2-2008

设备参数：

1）脉冲波形：5A /5B

2）供电系统：12V/24V，外接DC可调

3）发生器内阻(Ri)：12V(0.5Ω、1Ω、2Ω、4Ω、6Ω)

24V(1Ω、2Ω、4Ω、6Ω、8Ω)

4）脉冲前沿(Tr)：5~10ms

5）脉冲持续时间（Td）

6）脉冲间隔(T1)：1min-5min

7）允许重复次数（N）：1~99 times

众所周知，汽车电子系统中有很多瞬态浪涌干扰，直接影响甚至损坏汽车内部的电子设备。那么，关于车载电子设备供电电源线上的瞬态浪涌干扰波形，您知道多少？对于从事汽车电子EMC的工程师而言，这是常识中的常识。而对于小白来说，却傻傻地分不清楚这些瞬态浪涌抗干扰波形到底是干什么的。