30000元2024-11-12 15:40:15
通信用高频开关电源、不间断电源、交流配电柜、直流配电柜、数据设备用网络机柜、交换类设备、传输类设备、接入类设备、基站类设备、服务器和网关类设备等。
短波通信装备需要面对的干扰主要包括其本身产生的干扰、自然干扰、组网运行时产生的干扰以及人为干扰。前三者是客观存在的，只能通过技术上的措施加以削弱。人为干扰则可以消除或削弱，在通信中，要对抗的主要就是这些故意的人为干扰[1]。
我司一直从事光纤通信设备的回收。主要回收产品产品包括各种光纤连接器、光分路器、光纤尾纤、光纤跳线、光纤熔接盘、数字配线架、ODN综合配线箱、综合配线架（柜）、户外机柜、户外机房、网络机柜、总配线架和直流电源分配列柜等。回收的光纤跳线，尾纤，光纤熔接盘，光纤分路器等被重新利用，有效避免了浪费。
汽车电子高频振动试验台技术参数：1．大试验负载(Kg)：602．设时范围：0.01S-99.99H3．手动调频范围(Hz)：1~2004．工作台面尺寸(mm)：550×550×465．自动扫频范围(Hz)：1~2006．工作台体尺寸(mm)：550×550×3507．空载位移幅值(mm)：0~58．控制箱尺寸(mm)：450×330×7509．振动方向：垂直10．电源电压(V/Hz)：220/50±2%11．振动波形：正弦波12．消耗功率(KVA)：1.713．测试模式：调频/自动扫频（线性振动）14．标准：GB/T2423.10
本条中噪声评价采用了A声级。A声级的A计权曲线反映的是人的听觉特性。根据分析,采用加速度频响特性更加接近人的听觉感受,因此本标准中采用了振动加速度物理指标。
火车具有速度快，便捷和经济等特点，已成为我们日常出行的主要交通工具。车内的振动和噪声水平对于乘坐舒适性有着非常大的影响。因此在铁路客车内不仅包含噪声测试，还需要开展车内振动的检测。国家标准GB/T 13670-2010 《机械振动 铁道车辆内乘客及乘务员暴露于全身振动的测量与分析》给出了铁道车辆内影响乘坐舒适度方面的振动测试方法。
