冷藏集装箱应注意温度读数的增加不会立即对货物的实际温度产生影响，也并不意味着制冷装置处于不稳定状态。电子数据记录除了温度以外，通常还会显示除霜间隔和持续时间。如果装货温度超过了设定温度，冷藏装置将会开始自动的将货物温度降至符合要求的温度水平。如果货物已经解冻，冷藏装置将会尝试降低货物温度但会持续频繁进行除霜。

冷藏集装箱在制冷过程中经常会出现一些故障，导致这些故障的原因很多。常见的几种故障及判定方法如下：

1、打开电源开关，如果制冷系统不工作，先应检查电源转换开关是否在你选择的电压上，电源插座是否插好，保险丝是否损坏；

2、打开电源开关，制冷机各系统工作，但是不制冷。这种情况下一般是没有制冷剂了；

3、开机后，制冷机工作几分钟自动停机，几分钟之后又自动开机，这种情况下多是缺少制冷剂。如果开机后20分钟以后，通过制冷剂显示镜可见气泡，即属于缺少制冷剂。如果，夏天出现自动停机情况，若不是缺少制冷剂，那么是冷凝器灰尘太多，或者是由于制冷剂过多造成的。

4、制冷机正在工作，电脑不能储存实际温度，一般是制冷机的温度感应器或电脑系统坏了。

5、冷冻集装箱各系统工作正常，制冷状况也正常，但是，反映在温度记录纸表盘上的温度波动范围太大。原因可能是：通气口没关闭、冷藏集装箱门没有关严、或者是冷藏集装箱局部破损，导致箱内冷气泄漏。

6、一般来说，冷藏箱的融霜周期是在制冷前设定的，在制冷过程中融霜的规律性很强。如果在执行融霜的时候出现持续融霜时间过长，则表明融霜控制开关坏了。如果融霜在制冷机工作期间终止，则表明加热器坏了。

7、冷藏集装箱正运行的时候，如果发现设定的温度与人工在箱内实测温度相同，而冷藏箱温度记录表盘显示的温度与前者相差过大，这表明温度感温探头坏了。

冷藏集装箱制冷方式

机械压缩制冷：目前是一种成熟且应用广泛的制冷方式，分为电驱动和自容式动力直接驱动。目前可以满足海上运输的要求。为了解决陆地运输中的能源问题，可以配置发电机组或悬挂式电源。由于整套设备和系统的复杂性，维护工作量大，管理成本高。

用于冷藏集装箱的制冷机组具有以下特点。

1、制冷量一般为3000～5000w。

2、压缩机为半封闭或全封闭单级活塞式。

3、冷凝器为风冷式或水冷式。

4、由电力驱动，可适应200V、400V电压及50Hz、60Hz循环电源。

5、蒸发器为风冷式，其风扇可逐步变速。

应使用非氟氯化碳制冷剂，如R22、R134a或R404A。对于使用R12作为制冷剂的现有装置，必须考虑更换。

7、布局应尽可能紧凑，以尽可能少地占用箱内空间，在给定横截面的条件下，应尽可能减少单元的厚度。

在集装箱海陆联运中，为了有效发挥制冷的作用，要求冷藏集装箱的制冷装置在整个运输过程中能够自动启动，使集装箱内的温度保持在相同的温度。

事实上，能够代表二手冷藏集装箱制冷效率的主要内容包括：，能否根据人们的意愿设定制冷量和温度；第二，各种表盘和记录系统是否能正确反映和记录冰箱的工作状况；三是各制冷装置工作是否正常；四是箱体是否齐全，保温功能是否良好。在上海冷藏集装箱检验实施过程中，很多人对上述检验内容并不清楚。因此，我们应该研究各种冷藏集装箱的制冷规律，掌握上海冷藏集装箱的故障判断，正确认识冷藏集装箱的特点和性能，使从事冷藏集装箱运输和检验的人员能够广泛利用这些技术为实践服务，这是我们应该关注的问题。